文档介绍：宝钢塑身--供应链制胜
在三年的时间里,宝钢快速完成了与上下游链条的衔接,箭头直指世界500强。
如果不出意外,今年的世界500强最新排名,将出现宝钢的名字。
2004年初,宝钢集团董事长兼总经理谢企华公开宣布,2003年宝钢集团全年销售收入突破1100亿元,,大大超过2002年《财富》。
如果宝钢今年进入世界500强,将比原定的目标提前两年。而这个骄人的业绩,是在2003年原材料大幅上涨、成本不断增加的基础上取得的。除了近两年中国钢材市场需求持续旺盛之外,加强供应链管理是宝钢取得成功的一个重要原因。
掌控上游资源
与武钢、鞍钢等老牌国企相比,宝钢全资拥有的“梅山矿业”每年只能提供400万吨原矿。而宝钢年产钢铁产品2000万吨,需要铁矿石3000万吨左右,占中国整个进口量的1/5。这意味着,宝钢生产钢铁所需的原材料,绝大部分必须依靠进口。这一点使宝钢较早地考虑了原材料的供应问题,在采购上采取战略供应链方式以及长期稳定的合作关系。
最近几年,宝钢相继与巴西淡水河谷公司(CVRD)、澳大利亚哈默斯利公司、河南永城煤矿、河南平顶山煤矿等合资办矿,确立了资源的长期稳定供给,并与多家矿山公司签定了长期供矿协议,与多家世界知名船东签定长期运输协议,确保了原料资源的稳定供应和运输能力保障。该项目的成功,使得宝钢在澳大利亚、巴西等多个国家拥有铁矿石基地。2003年,尽管矿石、焦煤、废钢等原材料价格大幅上升,但宝钢还是保持了低成本,原材料涨价对其经营并未形成重大威胁。
宝钢计划到2010年将粗钢年产能扩大到3000万吨,成为世界三大粗钢生产商之一。为了实现粗钢产能的增长,宝钢希望能签订长期的铁矿石供货合同。2003年12月14日,淡水河谷公司和宝钢签订了新的1400万吨铁矿石供货合同,并将从前的合同期限由2006年延长10年到2016年。在每年向宝钢供应600万吨铁矿砂的基础上,从2006年至2016年间淡水河谷对宝钢的发货量将逐年增加,到2010年达到每年供应1400万吨。2010年以后,淡水河谷将每年向宝钢提供2000万吨铁矿石。宝钢将得到巴西铁矿石,而淡水河谷将得到中顶山煤矿提供的焦炭。通过这项长期合同,中国和巴西将实现原材料的双向供应。
通过与上游的合作,宝钢获得了宝贵的资源,并把原材料成本波动限制在了一个可控制的范围内。
大游戏:锁定下游市场
从2004年3月开始,宝钢将为福特汽车在欧洲的生产厂提供钢板。这是该公司拓展海外市场后获得的一笔重要合同。福特汽车称,宝钢的试用品符合质量标准,其欧洲工厂将开始购买宝钢的产品。据福特在德国科隆的发言人称,宝钢将提供福特今年在欧洲所需碳钢板的不到5%。
在此之前,宝钢已经在中国市场向通用、大众和意大利的菲亚特提供汽车钢板。
宝钢主营产品大部分是钢材品种中的高端产品,附加值较高,其中汽车用钢是宝钢的重头戏。尽管在国内没有敌手,但国际上的竞争对手如韩国浦项、日本新日铁等实力都很雄厚。为了达到进入500强的目标,宝钢必须在汽车上做足文章,因此就有了宝钢与中国汽车三大巨头的战略结盟。
2003年6月,宝钢与一汽集团签订总体合作协议,双方约定在钢材供应、钢材使用技术开发、钢材加工、物流管理等方面实现进一