文档介绍：简介……
这是一座在五年内从巴西内陆荒野上迅速建起的新首都,。科斯塔规划的城市格局整体造型宛如一架凌空欲飞的巨型飞机。象征巴西是一个迅猛发展,高速起飞的发展中国家。
,他的设计风格被概括为“自由形式的现代主义”。
两位大师合作的艺术品,被赋予了怎样的理想和追求,让我走进巴西利亚,来阅读这座城市的灵魂……
走进巴西利亚……
城市总体布局……
巴西利亚的城市规划和建筑布局完全从政府机关办公和居民生活方便出发,强化了首都政治,行政管理中心的职能。强调巴西利亚是一个首都,规划有意的追求尊严和高雅。整个规划构思是“模拟人体躯干”,饼以此作为主轴,在这一主轴上布置政府机构建筑群,其中心则是著名的“三权广场”;另一轴线上主要布置了城市居住区,呈弧形两翼,两条轴线交叉点是作为心脏的4层大平台,这里是全城重要交通枢纽和公共中心。
“机头”—三权广场:
即:议会大厦,最
高法院和政府宫。
机头昂向东方,谕
示朝气蓬勃。
“机身”—一条长约8公里的东西向大道是城市交通的主轴,其前部是宽250米的纪念大道,两旁配有高楼群,带拱廊的外交部和司法部大楼;排列成火柴盒似的大厦;抛物曲面的国家的大教堂;金字塔形得分国家大剧院;库切贝克纪念堂和体育区……
“机尾”—是火车站和向南北伸去的铁路。是工业区和印刷出版区;再向后是小型工厂。
“机翼”—长达5公里的城市居住区,设有托儿所、学校、运动场、影剧院、医院、商场、餐馆等。这里,尼迈耶设计了11个superquadros,里面都是6层高(底层是公共区)带电梯的公寓式单元。
“机翼”和“机身”的连接处为
中央商业区,设有超级商
场、银行、邮电大厦、国
家剧院、大饭店等商业服
务设施。
城市道路交通……
巴西利亚的交通完全是现代化的,立体化的。城市道路网以高速道路为主要骨架,汽车是交通系统的主题,其他道路把城市用地再分为专用街区和建筑区。做行政用途的主轴线宽250米,两条轴线的交叉点宽度是其他地方的两倍以确保高校的交通管理。市内公路均为单行线,立体交叉不设红绿灯,从而使城市街区成为放大的公园。
“一个乌托邦式的噩梦”
巴西利亚城市尺度主要以车行尺度标准建立的。没有车,你就寸步难行,它似乎没有考虑太多人行的道路。所以在巴西利亚街上的行人很少,最热闹的地方是公共汽车站。
巴西利亚不像一座城市,
而是像一个纪念碑式建
筑的主题公园。在建筑
与建筑的巨大空隙中,
行人找不到找不到位置。
这个城市没有街道,只
有公路,人被迫呆在局
域的空间里。
城市环境绿化……
城市环境和大片绿化、水面都体现出勒·柯布西耶和国际现代建筑协会的城市设计思想。
巴西利亚掩映在
绿色植物中,自
然环境十分宜人,
各个街道都有大
量的行道树和绿
化隔离带。