文档介绍：航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式机翼的设计
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机总体设计框架
主要参数计算
设计部件外形设计
要求发动机选择机身机翼尾翼
布局型式选择起落架进气道
分析计算
三面图
是否满足重量计算
部位安排图
设计要求? 气动计算
最优? 性能计算结构布置图
结构分析
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单击此处编辑母版标题样式机翼的设计
•翼型的选择与设计
•机翼平面形状设计
•机翼安装角和上反角的确定
•边条翼、翼尖形状
•增升装置的设计
•副翼的设计
•设计举例
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单击此处编辑母版标题样式翼型的选择与设计
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提纲
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•翼型的几何参数
•翼型的气动特性
•翼型的几何参数与气动特性之间的关系
•翼型特性与飞机性能的关系
•翼型的几何参数对结构设计的影响
•翼型的种类与特征
• NACA翼型
•选择翼型时考虑的因素
•翼型的设计方法
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翼型的几何参数
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上弧面
厚度t
前缘半径r 后缘
弯度h
下弧面中弧面
弦长c
− t
相对厚度: t = ⋅ 100 %
c
− h
h = ⋅ 100 %
相对弯度: c
−
xt
最大厚度的相对位置: xt = ⋅100%
c
−
x h
最大弯度的相对位置: x h = ⋅100 %
c 66
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翼型的气动特性
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•升力特性:
l
升力系数: cl = 1 2
( 2 ρv ⋅c)
最大升力系数: cl max
最大攻角: αcl,max
升力线斜率: clα
零升力攻角: α 0l
设计升力系数:
77
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•阻力特性:
单击此处编辑母版标题样式d
阻力系数: cd = 1 2
( 2 ρv ⋅c)
最小阻力系数: cd min
阻力发散马赫数:Mdd
•俯仰力矩特性:
m
俯仰力矩系数: cm = 1 2 2
( 2 ρv ⋅c )
零升力力矩系数: cm0
焦点(气动中心)位置
压心位置 88
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翼型几何参数与气动特性之间的关系单击此处编辑母版标题样式
•最大升力系数与几何参数的关系
相对厚度的影响:
相对厚度在12%-
18%时,最大升力
系数最大
前缘半径的影响:前缘半径增大,最大升力系数增加。
相对弯度的影响:相对弯度增大,最大升力系数增加。
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•升力线斜率与几何参数的关系单击此处编辑母版标题样式
相对厚度的影响:
* 相对厚度较小时,升力线斜率与翼型无关;
薄翼型理论指出:2π/ rad
* 相对厚度较大时,NACA 4位、5位数字普通的升力线斜率随
相对厚度增大而减小,具有光滑表面的NACA6位系列翼型的
升力线斜率随相对厚度增大而增加。
相对弯度的影响:
* 相对厚度较大时,升力线斜率随相对厚度增大而增加。
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