文档介绍：飞机的飞行性能
飞机的飞行性能包括:最小(大)平飞速度、巡航速度、航程、静升限等
最小平飞速度
取决于飞机的最大升力系数的大小,它对飞机的起降性能以及在空气中作低速飞行时的安全性有重要影响。
最大平飞速度
是一架飞机能飞多快的指标。具体讲的是指在水平直线飞行条件下,在一定的飞行距离内(一般应不小于3km),发动机推力为最大状态(如果有加力燃烧室,则在开加力的状态)下,飞机所能达到的最大平衡飞行速度。由于发动机推力大小还与飞行高度有关,所以最大平飞速度应取不同高度中的最大值。
巡航速度
是发动机每公里消耗油量最小情况下的飞行速度。
航程
在载油量一定情况下,以巡航速度所能飞越多距离称为航程(严格讲,还应加上起飞爬升段以及从巡航高度下滑到着陆电的水平距离等)。巡航速度显然要大于最小平飞速度,小于最大平飞速度。航程是一架飞机能飞多远的指标。轰炸机和运输机的航程是设计中的最主要性能要求。提高航程的主要办法是减小发动机的燃烧消耗率。在总重一定的情况在,减小结构重量,增加飞机载油量可以增大航程。此外,安装可以扔掉的副油箱,也可以增加飞机的航程。
飞机的静升限
一架飞机能飞多高的一个指标。在一定飞行高度上,只要平飞速度小于该高度上的最大平飞速度,则飞机一定具有未被利用的剩余推力ΔF,可用来供飞机作等速爬升用。一方面,当飞机重量一定时,飞行高度增加,飞机迎角以及升力系数必须增加,因而飞机的阻力迅速增大;另一方面,发动机的推力随飞行高度的增加却迅速减小,故使飞机的剩余推力ΔF下降得很快。换句话讲,飞机的垂直上升速度随高度的增加迅速减小。对于垂直上升速度等于零的最大平飞飞行高度,称为飞机的理论静升限(高度)。常用的“实用静升限”,即为对应于垂直上升速度为5m/s时的最大平飞飞行高度。