文档介绍：爆破专项施工方案
乌兰察布兴和综合物流园区至大同窑至镇门堡
施工项目部第四分部
爆破专项施工方案
为了加强乌兰察布兴和综合物流园区至大同窑至镇门堡公路工程建设的安全管理,防止和减少施工安全事故、保障人身和财产安全,把乌兰察布兴和综合物流园区至大同窑至镇门堡公路建设成优质工程、廉政工程和安全工程,根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程施工安全生产技术规程》等国家和部门的法律法规,结合乌兰察布兴和综合物流园区至大同窑至镇门堡公路建设的实际,制定本方案。
一、施工准备工作
  开工前,全面熟悉、核对设计文件,认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定,根据地质情况及爆破区周围环境条件确定,按浅眼松动控制爆破设计,边坡采用预裂爆破,以确保边坡坡面平顺,尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对软石或强风化石,能用机械直接开挖的均用机械开挖。施工时排水先行,后施工路基本体。先测量出路堑的边线、中线,在路堑两侧每5米设一固定桩。施工一段,成型一段并在施工中随时检查开挖坡度,严防超、欠挖。
二、石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项
  平整工作面———孔位放线 ———钻孔———孔位检查
———装药———填塞 ———网络连接———安全警戒———发令起爆———爆破后检查———解除警戒
  平整工作面:施工前首先放出路堑边坡开挖线,并进行清理场地浮土、植被等。平整工作面采用风钻打眼,浅孔爆破推土机整平,台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如,并能按设计方向钻凿炮孔。
  孔位放线:根据设计图测量放出孔位,从台阶边缘开始布孔,为确保钻机安全作业,边孔与台阶边缘要保留一定的距离。炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性变化大的岩石上。如果遇到这些情况时候,可以调整孔位。调整孔位时,要注意抵抗线、排距和孔距之间的互相关系。
  钻孔:钻孔要严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素,根据“先难后易,先边后中,先前后后”的原则,钻机移位时,要保证好成孔和孔位标记,钻机结束后应及时将岩粉吹除干净,保证炮孔设计深度。
  孔位检查:装药之前,要对各个孔深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量,孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞是否,检查测量时候一定要做记录。孔深的实测最小抵抗线数值与设计数值不符或发现有新的地质构造时,应根据实际情况重新计算药量或调整装药结构。对药量必须进行检查。检验误差标准:孔深为±,露天孔距和排距为±。如发现孔深不够,孔数不足,堵孔和透孔,必须进行补贴、补孔、清孔和堵塞孔。
  装药:装药为手工操作,可采用连续柱状装药、间隔装药结构。其装药量、药包位置按设计要求。当炮孔中有水时,应改用防水炸药。孔中装药要定量定位,防止卡孔。用人力搬运炸药时,每人每次搬运量不超过一箱(或袋),搬运工人进行中,应保持1m以上的间距,上下坡时应保持5m的间距。起爆体、起爆药包或已连接好的起爆***,只准爆破员携带运送。装药时严禁将起爆药包或敏感度较高的炸药包向下抛掷,起爆药包装入后,不准向下投掷炸药卷。装药若发生卡塞时,在***和起爆药品放入前,可用铜质或金属长杆处理。严禁强烈冲击炸药。
  堵塞:必须保证堵塞的密实度和堵塞的质量,以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。良好的堵塞既可以提高爆破效果又可减少有害气体的产生。堵塞材料选用石屑粉末、细砂土或粘质土,在堵塞过程中一定要注意保护电爆线路,应设专人检查电路及量测电阻值,做到随堵塞随量测,随保护。堵塞时,禁止使用明火照明,不得将***的脚线、导火线或导爆管拉得过紧和被堵塞损坏,堵塞时对紧贴起爆药卷的堵塞物不要捣压以防振动***引起爆炸,其余的堵塞物要轻轻捣实,但要防止捣坏导火线或***脚线。
  :当堵塞完成后连线网路连接。连线时要注意孔外串联***,切忌脚踩磕碰。保障网络准爆。起爆体加工必须在专门场所进行,周围50m以外应设置警戒,禁止无关人员进入。加工完的起爆体,应在其表面标明药包的编号、***的段别。起爆***应放在起爆体的中央。炸药、***在使用前必须进行检查,并做好记录。敷设起爆网路时,应按药包编号重新检测导爆***,同一爆破网路的全部***必须为同厂同型号同批产品。网路连接必须按从工作面到起爆方向顺序进行,并有专人负责检查。在起爆命令下达之前,起爆电源不得与主线连接。采用电***起爆时,装药前应检测爆区内的杂散电流,杂散电流超过30mA时候、,应采取降低杂散电流强度的有效措施,或改用非电起爆系统。
  安全警戒:放炮之前,人员及机械应撤离到安全区,要设置安全警戒哨,使周边所有道