文档介绍：
我国比较流行的天然气供气系统有两套,一套是伍德沃德系统,采用多点顺序喷射,另一套是美国的EKCT系统,采用电控调压器。这两套系统的理念完全不一样,伍德沃德系统的控制精确度高,但维修成本比较高。前些年一个供气喷嘴要1000美元,在有的地方几乎半年就要换一次,有些用户接受不了。EKCT系统更注重用户使用后期的维修成本,它是通过调压保证气量,对供气喷嘴几乎没有磨损,但控制精确度稍微差一些。“为了降低客户维修成本,现在苏州金龙标配的所有发动机都换成了EKCT系统,后期基本免维护,大大降低了维修成本。截至目前,客户使用几年的喷嘴从来没有坏过,反响很好。”张卫林说。
经过多年的研发探索,海格LNG客车在关键零部件方面坚持使用进口阀门,一级安全阀排气管可从车顶排出;增加了自增压系统,雾化效果更好;加大了加热管内径,并在9米以上车上设置了缓冲罐。海格是目前客车行业唯一一家获得《特种设备安装改造维修许可证》资质的企业,除了对LNG气瓶进行常规质量检查试验外,还进行水压爆破试验,冲击试验、火烧试验等各种严格特殊试验,这些都让海格LNG客车的安全性更高、成本更低。
天然气重卡的加气量怎么算?
      第一, CNG车气瓶加气量A(m3)计算方法:A(m3)= L×N×P/1000,其中:L(升)=气瓶标定容积,N(个)气瓶个数,P(大气压)=气瓶内气体压强(一般为20MPa,200个大气压)。举例:G气瓶为8×120+4×80L) ×200/1000=256(立方米)
      第二、LNG车气瓶加气量A A(m3)=L×600×N/1000
   举例:车辆LNG气瓶为450L,则加气量=450×600/1000=270(立方米)=270×=(kg)。G加气量(立方米)=气瓶总容积×;LNG加气量(立方米)=气瓶总容积×
天然气发动机的使用及注意事项?
第一、更多进气等于更大功率,意味着不能一味加大油门来提升马;
第二、进气压力增加等于进气流量增加,也意味扭矩的增加;
第三、发动机对进气调节控制能力决定发动机性能;
第四、增压低则功率小;
第五、如果增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,一味增加燃料会导致:发生爆震问题;过多燃料导致排放急剧恶化;燃料经济性变差。
天然气重卡新车使用时注意事项?
  第一、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查,看是否有燃气密封不严,线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象,尤其是电磁阀的插片处;点火高压线是否插紧等;
第二、检查蓄电池的电压是否足够,因发动机点火和电控系统需要足够电压,所以应特别注意蓄电池的质量;
第三、若连续起动3次不能成功,应重新仔细检查燃气部分和电路部分;
第四、新车应进行必要的磨合,才能投入使用;
第五、要注意观察燃气存量,及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定,由加气站操作人员操作;加气时应检查燃气系统的密封性;
第六、对燃气发动机所使用的燃料,首先要求使用国家标准规定的车用LNG;第七、磨合期结束,更换发动机机油。
如何进行天然气重卡日常检查?
 为保证行车安全,每天出车前,应作好车辆检查工作,确保行车安全:第一、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢