文档介绍：汽车构造
填空、选择、判断
前置前驱———FF 前置后驱———FR 后置后驱———RR 全轮驱动———nWD 现代汽油发动机的压缩比一般为6~9,柴油发动机的压缩比为12~22 四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程,完成一个工作循环。发动机排出的有害物质主要有氮氧化合物,碳氢化合物和氧化碳曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞顶上的力变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构的工作条件是高温、高压、高速、化学腐蚀。柄连杆机构的受力有气体的作用力、往复惯性力与离心力、摩擦力。气缸体的结构有3种:一般式、龙门式、隧道式。缸体的材料一般为优质的灰铸铁。发动机的气缸排列形式有:直列式、V形式。气缸套的材料为合金铸铁或合金钢。汽缸套有干式和湿式两种。活塞的主要作用是承受气缸中的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴转动。活塞顶部还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。活塞材料是铝合金。活塞的基本结构可分为顶部、头部喝裙部三部分。活塞环在高温、高压、高速以及润滑困难的条件下工作,是发动机所有零件中工作寿命最短的。气环的断面形状有6种,分别是:①矩环式、②锥形环、③正扭曲内切环、④反扭曲锥面环、⑤梯形环、⑥桶面环。活塞销的润滑一般靠飞溅润滑。上置凸轮轴用压力轮滑。(选) 曲轴分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴两种。气门式配气机构由气门组和气门传动零件组成曲轴与凸轮轴转速之比应为2:1 气门开启的结构方法有三种:摇臂驱动、摆臂驱动喝凸轮轴直接驱动凸轮轴的布置形式可以分为下置、中置和上置三种曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动。在冷态时,~,~ 气门重叠:由于进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭,这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。在装配曲轴和凸轮轴时,必须将定时齿轮记号对准,以保证正确的配气定时和发火时刻。汽油抗爆性的好坏程度一般用辛烷值表示。辛烷值越高,抗爆姓越好。稳定工况按负荷大小分为怠速和小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷三个范围。汽车在运行中主要的过渡工况有冷起动、暖机、加速以及急减速等几种汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成。按喷射系统执行机构的不同分类分为:多点喷射、单点喷射。根据上述L型电控系统的布置,整个电控喷射系统可以分为燃油供给、空气供给与电路控制等三部分(负温度系数电阻)冷却液温度低时,传感器的电阻值较大,此信号传入电控单元后,可以指令喷出油量较多;冷却液温度升高后,电阻值将随之减小,电控单元将由此减小喷油量。闭环控制的关键是在排气管路中安装一个氧传感器,用于测量混合气成分。发火性指柴油的自燃能力,用十六烷值评定。柴油机燃烧室分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室喷油器分为孔式喷油器和轴针式喷油器尾气排放物,对汽油机主要指CO、HC和NOx;对柴油机而言,除CO、HC、 NOx以外,还有微粒和烟度。增压发动机分为机械增压、废气涡轮增压和气波增压等三种基本类型发动机正常温度:85℃~90℃水泵的功用是对冷却液加压,保证其在冷却系统中循环流动。润滑油的功用有润滑、冷却、清洗、密封、防锈。机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。常见的火花塞电极结构类型有标准型、突出型、细电极型、多极型、沿面跳火型。影响最佳点火