文档介绍：沥青路面设计
沥青路面结构设计采用两种结构,一种为半刚性基层的沥青路面结构,另一种为柔性基层的沥青混凝土路面结构。两种路面结构的面层采用SMA表面层。
计划修建一条四车道的一级公路,%,该地段处于Ⅳ5区,为粘质土,。
表 4-1 第一年的交通预测组成表
序号
车型名称
前轴重(kN)
后轴重(kN)
后轴数
后轴轮组数
交通量(次/日)
1
解放CA50
1
双轮组
1350
2
北京BJ130
1
双轮组
2400
3
东风EQ140
1
双轮组
1100
4
黄河JN150
49
1
双轮组
500
5
日野KB222
1
双轮组
1400
轴载分析
1).路面设计以双轮组-单轴载为100KN为标准轴载,以BZZ—100表示。标准轴载的计算参数按表()确定。
表4-2 标准轴载计算参数
标准轴载
BZZ-100
标准轴载
BZZ-100
标准轴载P(KN)
100
单轮传压面当量圆直径d(cm)
轮胎接地压强p(Mpa)
两轮中心距(cm)
当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时,凡轴载大于25KN的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数,均按公式(-1)换算成标准轴载P的当量作用次数。
式中:N------标准轴载的当量轴次,次/日;
------被换算车辆的各级轴载作用次数,次/日;
p--------标准轴载,KN;
-----被换算车辆的各级轴载,KN;
k-------被换算车辆的类型数;
------轴载系数;
------轮组系数;
计算结果如下表
表4-3当量轴次计算
车型
(KN)
`
解放CA50
前轴
1
1350
后轴
1
1
1350
北京BJ130
后轴
1
1
2400
东风EQ140
后轴
1
1
1100
黄河JN150
前轴
49
1
500
144
后轴
1
1
500
日野KB222
前轴
1
1400
后轴
1
1
1400
3347
注:轴载小于25KN的轴载作用不计。
累计当量轴次
根据《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014—。--,。
累计当量轴次:设计时按公式(-1)
式中: -------设计年限内的累计当量轴次,次;
---------设计年限内交通量的年平均增长率;
-------设计的初期年平均交通量;
---------轮迹横向分布系数。
,凡轴载大于50KN的各级轴载(包括车辆的前、后轴)的作用次数,均按公式(-3)换算成标准轴载P的当量作用次数。
计算结果如下表
表4-4当量轴次计算
车型
(KN)
`
解放CA50
后轴
1
1
1350
东风EQ140
后轴
1
1
1100
黄河JN150
后轴
1
1
500
日野KB222
前轴
1
1400
后轴
1
1
1400
2786
注:轴载小于50KN的轴载作用不计
累计当量轴次
根据《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014—。--,。
累计当量轴次:设计时按公式(-1)
路面结构计算
路面结构方案拟定及材料选择
由上述计算得到设计年限内一个车道上的累计标准轴载约1000万次左右。根据规范拟定二个路面结构方案并进行比选。方案一,路面结构采用沥青混凝土15cm(其中,SMA-16沥青玛蹄脂表面层4cm,AC-20Ⅰ中粒式混凝土中面层5cm,AC-25Ⅰ粗粒式沥青混凝土底面层6cm)基层采用5%的水