文档介绍：王传福还能赢吗——许亚青(2009-06-08 12:19:31)
标签:财经 股票 
分类:祝福、期待与公司、行业研究
王传福还能赢吗——许亚青 
    夜里12点,我接到王传福打来的电话,“我最近比较忙,采访时间不好安排。”看来真像他的手下所说的,王传福是个“工作狂人”,夜里12点还要找人谈工作。今年北京车展之后,我一直希望采访一下比亚迪公司——这家原本在深圳生产电池的汽车新贵。
    王传福在电话中提到中央电视台邀请他参加与迈克尔·波特的对话,他拒绝了。他突然问了我一句:“迈克尔·波特是谁啊?”“那是哈佛商学院的著名管理学家,竞争战略专家。”我回答。我又问他:“听说TCL的李东生要和杰克·韦尔奇对话,你不去吗?”他反问了我一句:“杰克·韦尔奇是谁?”
    作为比亚迪公司的董事长和总裁,王传福对纸上谈兵的管理经验根本没有兴趣。后来他看了迈克尔·波特的电视节目,觉得这人说得还有点意思。他也不喜欢商业气氛浓厚的电视秀。当TCL的董事长李东生和国内众多企业家们在百忙之中抽出时间去和前GE领导人对话时,他却在上海基地的生产车间里奔忙。
    王传福很有些自负。“美国和中国是两个完全不同的商业环境,美国那一套对我的企业来说根本没有帮助,我知道我的企业是什么样子,我知道该如何领导比亚迪公司!”
    低成本的竞争力
    他经常会在晚上10点半后巡视生产车间。有一天晚上我还坐着他亲自驾驶的电动汽车在院子里兜了一圈,他抱怨电动汽车的噪音还是太大,电动车事业部的总经理张金涛就坐在后面。比亚迪公司的这位总裁最喜欢的是技术型人才。我问张金涛他是哪方面的技术专家,这个资历深厚的机械专家却说自己根本不是什么专家。事后王传福说,在他面前,很多人都不敢宣称自己是专家,因为只有他才是真正的技术高手。
    为了能够做个真正的技术高手,王传福非常认真地钻研。他的桌子上堆满了汽车方面的书,从塑料材质到磨具技术,非常庞杂。他要在短时间内把这些书看完,找到自己真正要把握的东西。
    在进入汽车这个行当之前,他一直开一辆丰田产的凌志轿车。如今他忽然变得奢侈起来,买了一辆奔驰跑车和一辆丰田产的小型SUV。他要把它们拆开看仔细,弄明白那些零件到底是怎样被装在一起的。这是一个什么都想搞明白的人,他要对自己所从事的行业绝对精通。
    这位汽车行业的新丁实际上是个电池大王。比亚迪目前是中国最大的手机电池生产企业,1995年以250万元人民币借款起家,2002年销售业绩突破25亿元,利润6亿多元。2003年营业额大约45亿元,利润为10亿元。目前,在镍镉电池领域,比亚迪全球排名第一,镍氢电池排名第二,锂电池排名第三。
    当被问及比亚迪公司在电池市场的竞争状况时,王传福说在国内这块市场他的公司没有竞争对手,“这让我觉得很无聊!”
    2003年1月23日,%的股份,正式进军汽车业。经过这一年多的磨合,他逐渐形成了一套思路,“大量采用非专利技术,迅速拥有自己的核心技术。一种新产品的开发,实际上60%来自文献,30%来自样品,另外5%来自原材料等因素,因此自身的研究实际上也就5%左右。”这种对自身技术的迷恋显然与比亚迪的成长有着鲜明的同质性:“比亚迪在早期也找国外公司