文档介绍：营城子至松江河高速公路
营城子至抚民段建设项目
施工技术方案
(K171+267蛤蟆河大桥30m箱梁1#-2)
吉林省交通建设集团
营城子至抚民段高速公路02标段
二OO九年五月六日
30m箱梁1#-2箱梁技术方案
一、工程概况及主要工程数量
营抚高速公路02标K171+267蛤蟆河大桥为预应力简支转连续箱梁,孔数及跨径为7-30m,交角45度,上部结构预应力混凝土简支转连续箱梁,下部构造为柱式墩、肋板台、钻孔桩基础。30米箱梁共56片,箱梁钢筋439t,砼总量为2001m3,我标段选1号孔2号中梁作为首件工程。结合工程的实际情况,制定了箱梁预制工程的施工方案,以指导施工及日后总结经验。
二、施工准备情况
1、人员配备情况
总工程师(于忠红)1人,负责整个施工过程的质量指导、检查与监督;专职安全员(赵宝刚)1人,负责施工现场的安全;副经理(赵兴繁)1人,负责整个施工过程的施工管理和控制及设备调配;工长(曲长虹)1人,负责箱梁预制的施工;质检工程师(朱守成)1人,负责整个施工过程的质量控制;试验人员(姜丽萍、林荣芹)2人,负责箱梁预制过程的试验检测;测量工(刘建敏、王海军)2人,控制箱梁预制的平面位置;拌合站操作手4人,电焊工10人,电工1人,钢筋工15人,混凝土工8人,技术工人均持证上岗,劳动力40人。
2、机械设备配备情况
设备名称
单位
规格型号
数量
振捣器
套
5
发电机组
台
75W
3
拌合站
座
50m3/h
1
砼运输车
台
8m³
4
直流电焊机
台
20KWA以上
4
切断机
台
ф6-40
1
刨锯机
台
1
水泵
台
2寸
5
起重机
台
25t
1
装载机
台
ZL50
1
高压油泵
台
2
千斤顶
台
25t
2
3、材料
箱梁采用C50砼
水泥:采用双阳亚泰牌P.Ⅱ
砂:采用辉发河的中砂
碎石:采用石顶子石料, -,-19mm。
4、测量仪器配置:
水准仪1台,全站仪1台。
5、试验仪器情况
坍落度仪,稠度仪,砼试模等
6、拌合站准备
对拌合站的砂、石料,堆放场地采用填筑50cm山皮石,用C15水泥砼硬化,厚度为15cm,并砌筑砖墙隔开,使材料不被污染。在拌合站内打井一眼,提供砼拌和用水。
二、施工计划安排
2009年5月12日-2008年8月30日
三、后张法预应力砼箱梁施工方法
(一)、准备工作
(1)技术准备:施工前详细阅读图纸、复核工程数量、各部位的结构尺寸,并制定可行的施工方案及工艺。
(2)人员、设备准备:所有参与施工的人员、设备全部到场,对参与施工的人员进行详细的技术交底。对参与施工的所有设备进行全面检查,保证其在施工中的完好率。
(3)材料准备:各种材料进场前必须有出厂质量证明书,并经自检、监理抽检、总监办验证、第三方见证试验合格后再进场,质检部对进场的材料按照试验频率进行检查。进场的钢筋、钢绞线要具备厂方的质量保证书,同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的验证报告,报告内容包括力学性能试验、松弛试验等。同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢筋、钢绞线为一批进行验收,每批按规定选取数量,做力学性能试验(由中心试验室统一取样验收)。如有某一项试验结果不符合《预应力混凝土用钢绞线》标准要求,则该盘钢绞线为不合格品,应进行复验。另外,每批钢绞线任选3盘,进行表面质量及直径偏差试验。
(4)箱梁底座:箱梁底座场地长为160米,宽度为33米,面积为5280 m2 ,,宽度为1米,,,,,采用C30混凝土浇筑, m3,梁底座排列方式为横向4片,,纵向4片,间距为8米依次排列,共计16片, m3 ,详见蛤蟆河大桥箱梁底座布置图。
(二)、梁底基础及模板
(1)梁底模采用5mm厚钢板,,梁底模坐落在混凝土基础上。混凝土基础上铺设5mm厚钢板作为梁底模。铺设结束后,按2米一点重新校定反拱。并按设计设置梁端垫石,底模板两侧设置胶板,防止漏浆,其宽度与板厚相同。
(2)外模:采用钢结构,面板为5mm钢板,,。,肋间距50cm,底角垫片,减小对垫块的剪切。
(3)芯模:用L5×5角钢做骨架,拼装组合钢模做芯模。
(三)、钢筋制作、安装
(1)钢筋平直,无局部弯折,钢筋的弯制和两端的弯钩符合设计要求。
(2)钢筋接