文档介绍：乌鲁木齐高新区长春路北沿工程(城北主干道~纬一度)Ⅲ期
临时便道施工方案
编制人:___________________
复核人:___________________
审核人:___________________
第一章编制依据
序号
名称
编号或文号
合同、协议、图纸等
1
乌鲁木齐高新区长春路北延工程(城北主干道~纬一路)Ⅲ期结构及建筑图纸
国家、地方、行业法律法规、规范、标准、图集
1
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
2
《中建三局西北公司项目管理标准化形象手册》
3
《中建三局安全标准化图册》
4
《乌鲁木齐市建筑施工现场标准化建设工作施工办法》
第二章工程概况
本工程为乌鲁木齐高新区长春路北延工程(城北主干道~纬一路)Ⅲ期,包括新建道路(长春路、立交匝道、辅道)、道路拓宽(S114两侧各拓宽一个车道)。桥梁(长春路下穿S114线主线桥、辅路下穿S114线、匝道的通道桥。地下管线(雨水、污水、给水、中水)及电力土建、附属交通。其中主干道长度1095米,新建立交匝道长度2730米,拼宽改建S114高速长度1940米。乌鲁木齐高新区长春路北延工程(城北主干道~纬一路)位于城北新区中部,是“三纵四横”路网的一部分。
工程范围内长春路起止桩号为K3+650~K4+,平面线形为直线。本次设计长春路在桩号K4+,立交型式为全苜宿叶型。
工程范围内S114线起止桩号为K7+250~K9+,。与长春路交叉处,S114中心桩号为K8+,立交范围内圆曲线最小半径为2500m。
工程总体概况一览表
名目
内容
工程名称
乌鲁木齐高新区长春路北延工程(城北主干道~纬一路)Ⅲ期
工程地点
长春路北延与S114线相交处
建设单位
乌鲁木齐高新投资发展集团有限公司
设计单位
乌鲁木齐市城建设计研究院、上海浦东建筑设计研究院有限公司
勘察单位
新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司
监理单位
新疆建院工程监理咨询有限公司
工期要求
2016年7月1日竣工
质量要求
合格
合同承包范围
新建道路(长春路、立交匝道、辅路)、道路拓宽(S114两侧各拓宽一个车道);
桥梁(长春路下穿S114线主线桥、辅路下穿S114线、匝道的通道桥);地下管线(雨水、污水、给水、中水)及电力土建、附属交通、照明设施。
承包方式
总承包
其他重点
无
第三章设计内容包括
第一节平面布置
2、桥梁(长春路下穿S114线主线桥、辅路下穿S114线、匝道的通道桥);
3、地下管线(雨水、污水、给水、中水)及电力土建、附属交通、照明设施。
4、施工期间S114线临时道路起止桩号为K0+00~K1+,起点位于原S114线桩号K7+,终点位于原S114线桩号K9+。起始段与结束段均以S形过渡,中间接以R1500m圆曲线段,整个线路线形包括三处平曲线,平曲线半径均为1500m,距离原S114线中心线76m,整个线形比较平顺,满足行车要求。
5、纵断面线形设计结合平面线形一起考虑,以便形成较好的立体线形,临时道路起终点采用顺势纵坡与S114线衔接,%,%,最小曲线半径2000m,最小凹曲线半径6000m,整个纵段线形满足公路路线设计规范。
6、横断面临时道路为双向四车道,路基宽度19m。东侧衔接S114主线路基处设置超高渐变段,由S114主线2%超高渐变为正常路拱段。
路基边坡采用自然放坡,坡面坡度为1:。
第二节路基设计
1、路基回填采用天然砂砾。土基设计回弹模量值,主线应大于等于50MPa,匝道、辅路应大于等于40MPa。路基填料不得采用膨胀土及高液限粘土,路基填料的最小强度和最大粒径应复合下表的规定。
路槽以下深度(cm)
机动车道
CBR(%)
填料最大粒径
(cm)
填
方
0~30
8
10
30~80
5
10
80~150
4
15
>150
3
15
2、路基压实标准路基压实采用重型压实标准,路基压实度标准详见下表:
路槽以下深度(cm)
主线机动车道压实度(%)
路槽以下深度(cm)
匝道、辅路机动车压实度(%)
填
0~30
≥96
填
0~30
≥94
方
方
30~80
≥96
30~80
≥94
80~150
≥94
80~150
≥92
>150
≥93
>150
≥