文档介绍：快速路网
五横、六纵、一环、七联络
随着城市规模的不断扩大,“主城”的范围也在不断扩大。根据面临新的形势和新的机遇,“半小时主城”的目标要求高起点、高水准的建设城市交通综合体系,确保拓展区内任意一点到达核心区的平均通行时间在半小时以内。
主城区快速路网规划呈“五横、六纵、一环、七联络”,,联系主城区16个组团。目前,(含绕城高速范围内的高速公路),基本形成了“四横、四纵、一环、五联络”。
加快快速路网建设。计划到2012年,,立交26座,,基本形成“五横、六纵、一环、七联络”的快速路网骨架,覆盖主城16个组团。
重点推进跨江大桥和穿山隧道建设。计划到2012年,新开工建成双碑大桥、红岩村大桥、东水门大桥和千厮门大桥等跨江大桥4座,主城区跨江大桥数量达到28座。计划新开工建设慈母山隧道、双碑隧道、蔡家中梁山隧道3座,主城区穿越两山隧道总数达13座,东西部新城与主城核心区的交通联系得到进一步增强。
轨道交通
一号线朝天门至大学城通车
本报讯 根据轨道交通提速建设计划,开工建设165公里的轨道交通线路,到2012年,通车里程达到116公里,连接主城9个组团。到2014年建成通车三条延伸线,基本形成轨道交通骨架网络,覆盖主城九区,连接主城13个组团。
重庆市轨道交通基本线网由一条环线和六条射线组成,基本线网总长364公里。远景线网结合城市远景用地拓展情况,在“一环六线”基本线网基础上新增轨道交通七、八、九号3条轨道线,形成“一环九线”的轨道线网规划布局形态,远景轨道线网总长513公里,换乘站数量44座,。
轨道交通建设重点
(二塘至江北机场,),是主城南北向重要轨道骨架线路,设车站29个,计划2011年建成通车。
(朝天门至大学城,),是主城东西向重要轨道骨架线路,设车站21个,计划2012年建成通车。
(上新街至礼嘉段,),是重要的南北向骨架线路,设车站19个,计划2012年建成通车,
(新山村至鱼洞,全长14公里),设车站19个,计划2010年开工,2013年建成通车。
(鱼洞至二塘,全长16公里),设车站10个,计划2011年开工,2014年建成通车。
(上新街至茶园,;礼嘉至北碚,),计划2011年开工建设,2014年建成通车。
、五号线的前期筹备工作加快推进,计划2010年启动部分控制性节点工程。
高速公路
建成“二环八射”
近年来,重庆市已建成内环、成渝、渝遂、渝武、渝邻、渝宜、渝湘、渝黔等“一环七射”高速公路网,通车里程1049公里。到2012年,将全面建成“二环八射”高速公路网,实现通车里程2100公里,并开工建设“三环两射四出口”约1000公里高速公路。重庆将在2020年前,规划建成“三环十射三联线”高速公路网。
重庆市高速公路网布局由3条环线、10条放射线、3条联线组成,简称“三环、十射、三联”,实际规划里程约3600公里。
主城