文档介绍：第八章国际物流组织管理
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学习重点
1. 企业物流功能组织变革与整合
. 物流组织结构的分类
. 企业物流功能组织变革的过程
2. 企业国际运作的物流组织发展
. 出口部门组织(export-business division)
. 国际事业部门(international business division)
. 多国组织(anization)
3. 国际专业物流企业类型
4. 国际专业物流公司的评估与选择
5. 专业物流公司的国际战略
. 国际化战略
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. 物流组织结构的分类1/3
一、隶属于直线型(line)组织
企业依其组织中需要的功能区分部门,常见的功能区分不外乎是财务部门、制造部门、工程部门与运输部门等。物流的作业散布于各大部门中,例如制造部门决定物料采购与仓储活动、财务部管理存货与订单及营销部负责商品之销售。物流作业受其管辖部门影响,以致于较难达到最佳的物流战略。
二、物流幕僚(staff)组织
在直线型组织中,运输部门、仓储部门、营销部门等受部门主管管辖,而物流人员在此组织中担任专家的角色,专职提供物流业务相关的辅助和沟通。
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. 物流组织结构的分类2/3
三、物流功能(function)组织
功能型组织是指组织将物流运作结合规划成单一部门,此种组织设计又被称为U型(unitary)组织,也就是整合为一单元的意思(Griffin,2003)。专家认为如果仅将物流视为单一功能部门,会有绩效不良的情形,而必须将其视为跨功能(cross-functional)部门。此一组织关系可参考图8-2。
四、物流计划(program)组织
若组织体认识到物流作业的整合性,将物流视为所有部门都必须参与(participate)的计划,则会将各部门分别隶属于该计划组织之下。
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. 物流组织结构的分类3/3
五、矩阵式(matrix)组织
企业安排物流管理人员处理与物流相关,但又同时需与其它不同部门相互合作的项目。矩阵式管理的物流运作需要各直线部门间彼此的合作与协调,而高层管理者更必须全力支持居中协调,但在管理上难度会增加不少,而部门间会因为部门目标不同而产生冲突。
六、团队(team)组织
一种专门依赖项目团队的组织方式,组织内几乎没有或很少层级,也就是成立物流专门团队从事物流运作。在高科技产业中,团队组织能发挥极大的效率,团队成员拥有的技能互补性,在共同目标确立之下,互相负责彼此增强以达成目标。
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. 企业物流功能组织变革的过程1/3
一、第一阶段
此阶段将实体配送及物料管理整合在相关的功能部门,也就是分配在营销部门的是与顾客服务相关的实体配送,而原材料及在制品的管理则归于制造部门。处于第一阶段的组织有无法归属存货责任的缺点。
二、第二阶段
为了增加物流功能对战略的影响,此阶段主要的特色是将物流部门整合成为一个独立部门,而且在组织中有较高的权力与责任。此阶段只对实体配送和物料管理进行整合,此整合系统的特色是基于物流特殊功能的绩效考核。但此整合阶段的另一可能的缺点为缺少功能间的物流信息系统。此阶段组织的特色是整合实体配送和物料管理,并获得财务部门、制造部门及营销部门的接受。
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. 企业物流功能组织变革的过程2/3
三、第三阶段
在此组织结构下,组织将物流规划与作业功能的权力与责任独立出来,把所有的物流功能提高至管理结构的上一层。此种组织结构的目标为将所有原材料和成品的移动和储存,以战略的层面来管理,以达到利润最大化。此阶段的运作动力来源为物流信息系统的快速发展。
此阶段物流组织所执行的功能:
(一)物流作业(logistical operation)
(二)物流支持(logistical support)
(三)物流资源规划
(四)战略规划和控制
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. 企业物流功能组织变革的过程3/3
四、第四阶段——从功能到程序的转变
Frank Ostroff (1999) 提出由功能水平垂直组织,转变成程序——导向水平组织的模式,此转变模式包括三项因素:
(一)发展高复杂度的工作环境,并使用自我监督工作团队(self-directed work team, SDWT)的方法对员工授权,以产生最大的绩效。
(二)生产力的改善来自于管理程序的改变,带来的效益更胜于管理功能的调整。
(三)通过正确信息的快速分享,组织才能整合,故信息技术代替了组织层级,是新企业的负担支点(load-bearing)结构。
五、第五阶段——超越结构、虚拟和组织简化
未来,传统层级式的控制型组织结构将被非正式电子网络结构所取代,也就是虚拟组织;虚拟组织虽不被认为是一个正式组织结构,但仍可以提供整合性的绩效。事实上