文档介绍：汽车零部件EMC测试 培训1
检验三部刘媛
欧盟指令:
ECE EEC
美国汽车工程学会(SAE)电磁兼容标准:
SAEJ1113
ISO10605
放电模型
指标
表征特征
出处
150Pf
从车辆外部容易接触到放电位置的人体模型电容特性
330 Pf
从车辆内部容易接触到放电位置的人体模型电容特性
330Ω
直接通过人体皮肤放电的电阻特性
2000Ω
人体通过金属部件(如工具、钥匙、戒指等)放电的电阻特性
150Pf/2000Ω,人员从外部进出乘客车厢
330 Pf/2000Ω,乘员在乘客车厢内
与IEC61000-4-2的150Pf/330Ω相比,由于车身的存在,人体对地电容面积增大,所以等效电容增大。由于放电回路通过车身形成回路,等效电阻值增大为2000欧姆。
150Pf/330Ω,代表人体站在车外,通过人体皮肤进行放电
330Pf/330Ω,人坐在车里,而等效电阻是人体放电电阻。例如汽车维修过程中,维修人员有时需要在车架上搭接一根地线,以保证人员安全。
对静电枪的要求
试验布置(通电)
对车内暴露于表面的把手、按键、开关等操纵件,或车内乘员容易触及的表面进行试验绝缘块厚度
50cm
线束20cm
布置要求
接地平板和水平耦合板:一块金属薄片(黄铜,使用铝板其氧化性不要妨碍接地连接),,×,超出试品100mm。
~.
面积GRP>HCP
接地平板与试验设备地相连,连接地线长度小于2m,宽度至少50mm。
绝缘块:厚度为50正负5mm,采用洁净无吸湿性的材料,介电常数处于1~5之间(聚乙烯),距离受试设备边界20mm 。
绝缘衬垫:厚度为2~3mm,距离受试设备边界20mm,防止绝缘击穿耐压至少为25kv。
同样采用洁净无吸湿性的材料,介电常数处于1~5之间(聚乙烯)
绝缘块用于放置被测电缆,绝缘垫用于放置被试设备。
被试设备放置在接地平板上。如果被试设备安装在底盘上的电子模块,则将其直接放置在接地平板上,并使他们相连。
如果电子模块正常安装时是与地绝缘的,电子模块与接地平板间布置绝缘块。
测试过程(通电)
接触:正负4、6、7、8、X
空气:正负4、8、14、15、X
每种电压等级下3次正电压放电和3次负电压放电,间隔至少5s
先承受一种极性,再承受反极性
试验期间和之后,检验受试设备是否符合所有使用功能的要求。
直接接触放电:对可触及的放电点
空气放电:距离被试设备15mm,放电端垂直(正负15度),以速度不大于5mm/s缓慢靠近。
试验布置(不通电)
静电消耗材料:表面电阻系数应在每平方单位107Ω~109Ω之间
被试设备安放在静电消耗材料上,以便释放(被试设备)积聚的电荷
金属带连接ESD模拟器高压接地端与接地平板
测试过程(不通电)
对被试设备搬运时容易触及的连接管脚、壳体、按钮、开关显示、容器螺母和开口施加ESD,包括搬运时容易触及的凸形连接管脚
,长度不大于25mm的绝缘实心金属丝引出凹形连接管脚。外壳搭铁,凸形管脚且手指不易触及的模块不必进行本实验
试验过程(不通电)
直接接触放电:对可触及的放电点
空气放电:距离被试设备15mm,放电端垂直(正负15度),以速度不大于5mm/s缓慢靠近。
每种电压等级下3次正电压放电和3次负电压放电
每次对被试设备放电之后,被试设备的残余电荷都应以下列顺序用1MΩ电阻器短接泄地
放电位置与地之间
被试设备接地点与地之间