文档介绍：某办公楼的智能建筑与建筑节能的设计
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第 35 卷第 28 期 20 09 年 10 月
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V ol. 35 N o. 28 O ct. 2009
文章编号: 1009 6825( 2009) 28 0038 03
某办公楼的智能建筑与建筑节能的设计
刘红桔黄贤林
摘要: 分析了智能建筑技术的构成, 以某多功能办公楼为例, 论述了智能建筑的设计方法, 详细介绍了综合布线和火灾报警及其联动控制系统的设计; 论述了智能建筑的中央空调节能和照明节能的基本原则, 详细阐述了这些节能技术措施的实现方法和实施注意事项。关键词: 智能建筑, 节能设计, 综合布线中图分类号: T U 021 智能建筑技术的发展非常迅速, 它是由电子技术、通讯技术、网络技术、计算机技术、自动控制技术、传感技术及多媒体技术等一系列最先进技术飞速发展的结晶[ 1] 。特别是智能建筑系统工洲之间的联系。文献标识码: A 程, 它作为弱电系统工程的延伸和发展, 涉及的专业领域更广, 新的弱电系统不断加盟到智能建筑技术领域内[ 2, 3] 。智能建筑的弱电系统主要由以下各系统组成: 1) 通信网络系统; 2) 办公自动化系下, 可进行较大规模的商业、休闲、乐功能的开发; 随着新城规模娱的扩大, 相应扩大产业及住房的开发项目, 逐渐向规划目标靠拢。
3. 2 开发主体的选择
这主要是基于以下几方面考虑: 1) 云龙新城是长株潭未来发展的战略性地区, 必须通过政府强势调控, 保证新城开发建设的方向和开发的时序控制。2) 长株潭三市城市政府财力有限, 必须充分利用市场的资源。3) 为保障公共利益, 提高新城人居环境和创业环境的品质, 确立收益性和公益性事业的投资主体, 由市场解决收益性公共设施的投资问题, 而政府应承担公益性公共设施。
3. 6 内外交通系统的建立
从长远看, 云龙新城与株洲主城、长沙主城之间必须建立以轨道交通为主的大运量公共交通系统。但在轨道交通投入使用之前, 新城应该利用现有的上瑞高速、长株高速、省道等道路 211 交通条件, 建立高频率的、快速便捷的公共交通, 方便新城与周边中心城市、机场及城市组团的联系。而在新城内部组团之间的交通, 应由发达的公共交通来保障, 同时鼓励在组团内部的步行交通系统。
3. 3 保障机制的确立
国内外新城建设的成果经验告诉我们, 一个长期稳定的新城开发管理机构是新城建设的关键要素之一。云龙新城的建设是一项复杂的系统工程, 开发过程中涉及居民、开发商、承建商、各级各地政府的各个部门的关系协调。为了保证各个行为主体在开发过程中能够通力合作, 云龙新城应该成立专门的管理机构, 全面负责新城的开发建设、社会管理、政策落实等事宜。
4 结语
国外的新城建设在启动时机、分期建设、新城规模、交通组织、开发主体及政策手段方面对云龙新城的建设提供了借鉴, 希望能为长株潭城市群创新发展思路, 并为其他地区提供示范经验。参考文献: [ 1] 杜建人. 日本城市研究[ M] . 上海: 上海交通大学出版社, 1995. [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] 沈玉麟. 外国城市建设史[ M] . 北京: 中国建筑工业出版社, 1989. 王玲