文档介绍：车站管理难点
一、目前面临的形式及问题
<一>内外环境
,全路正处在一个前所未有的关键时期,原有的管理理念与新的管理理念交织在一起,转变观念。
,打破了以往的按部就班。这就注定我们面临一个既不易抓,又非抓不可的局面,一旦把握不好必然不能适应当前形式发展,必然就要撅着屁股挨板子,顺其自然。
,关键是怎样把人的思想继续统一在一起,老的办法还行不行,新的办法又是什么?心里没底。
4. 中间站安全工作的主旋律不能变,突出以人为本的管理不能变,抓安全基础不能变,以不变应万变,静观其变。
<二>工作难点
,下面一根针,站长日常工作最牵扯精力的就是例行公事,站长一人应付人、财、办、安、技、运的各种台帐、簿册、小结、总结等,每年站长要“编撰”20万左右字,快赶上一般的作家了,所以我们站长个个都是“编书专家”,胡编乱造。
,公公难照顾;吃不好就翻脸,喝不好就瞪眼,要防止小河沟的翻船。站长主要工作是:应付检查,笑脸相迎,让进酒店,好吃好喝,烂醉如泥,扶上客车,基本过关,
精力旁顾。
,多大的官啊,真较起真来没权、没钱。芝麻官难处大。方法一:多请示;方法二:多沟通;方法三:酒桌上一喝就醉。
,急忙处理总是“自作主张”。左右周旋。方法一遇事别慌张;方法二:做事要有记录;方法三:拉个领导来垫背。
,对上都说了不行,出了问题说什么都不行。领导说行就行,不行也行,领导说不行就不行,行也不行。服从领导听指挥。
二、永恒主题
<一>安全管理
,使每个人的工作达到安全规范要求,从而达到安全生产的目的。
,只能依靠标准化作业,使我们的安全周期逐渐延长。
,安全生产与事故隐患并存,违章违纪、事故隐患在当前乃至今后很长一个时期内必然存在的,永远无法消灭。
,但并不是任何一次违章就会直接导致发生事故,但事故发生总是以违章违纪为前提;多数情况下违章并不发生事故,只是在特殊情况下,违章必然导致事故发生。
各种特殊情况叫各种因素的巧合,它的核心构成要害不是违章的性质、程度,而是违章的频率,是安全控制的关键。就拿接发列车来说,如下图:
工种
信号员
助理值班员