文档介绍：保阜高速公路保定至阜平(冀晋界)段
路基、桥涵工程施工组织设计
施工组织设计编制依据和原则:
编制依据:
本工程招标文件、《技术规范》、补遗书、设计方案及图纸、工程量清单等;本合
同段工程现场考察的具体情况及自然条件和资源调查资料;我公司可投入本合同工程的施工技术力量和机械设备;现行的部颁《公路工程定额》、《公路路基施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》、《公路隧道施工技术规范》等。
编制原则:
本施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,在施工组织设计中
遵循以下基本原则:
a、认真贯彻落实建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度,确保正常施工秩序。
b、本着保质保量的把建设项目迅速建成,尽早交付使用,早日发挥工程的社会经济效益,尽早维护业主利益的目的,根据建设期限的要求,统筹安排施工进度,既要集中力量保证重点工程的施工,又要兼顾全面,协调各专业间的相互关系,按期完成施工任务。
c、采用我单位近年来高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,实现现代化施工。
d、科学计划、优化施工,实现连续、均衡而紧凑施工,充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,尤其是当地气候条件,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
二、工程概述:
本项目路线起点与保沧高速公路相接,向西北跨越京广铁路后经陉阳驿北、
决堤,在北城西庄北跨越界河,经东赵庄南,在亭北庄跨县道顺神线,然后在曲逆河北岸跨县道顺望线和省道京赞线,经东魏村北,在西朝阳村南设置枢纽互通与张石高速公路相交,然后向西利用较平缓山坡地形布设,经水头村、筒笼村,在南唐梅村北跨越唐河,经歇马村,在白合村北设置隧道穿越山脊,经赵家峪、古洞村、马沟,在贤表村北跨通天河,在郎家庄南跨省道宝平线,利用冲沟经三会、北台,从立彦头村北进入阜平县界。经阜平县东平阳镇,跨越平阳河后,经水磨村北在罗峪设置平阳互通式立交,路线继续向西,经皂火峪、马坊、前岭跨越板峪河,沿猴石疙瘩、刁窝口上跨鹞子河,经国道207,设置阜平东复式立交,沿瓦窑、阜平县北,于法华村西跨越大沙河,沿社里、新庄向西,于黄土岭连续跨越阜长公路,沿不老树、于家台,于上塔设置东下关互通式立交,经八大岩、沙胡兰、韩家庄,绕黑崖沟北转向西南,穿越长城岭连接山西境忻阜高速公路。
BF-5合同段起讫桩号为K38+500—K47+200,,主要工程为路基土石方、南唐梅隧道、唐河特大桥及歇马大桥。采用的主要技术标准为:设计速度120公里/小时,双向四车道,路基宽度为28米。
(2)水文与气象简况:
路线途经区属温带大陆性气候,冬季寒冷干燥,春季多风,夏季炎热多雨,各地气候略有变化。路线所经区域属大清河水系。与本线路相交的主要河流,有界河、曲逆河、唐河、通天河、平阳河、板峪河、鹞子河、大沙河。
(3)地形地貌:项目穿越太行山中麓和河北平原,区内山势陡峻,沟壑纵横,地形复杂,地貌单元多,在低山丘陵区山势较缓,在平原区地势平坦,地貌主要为河流冲洪积地貌,全县总的地势是西高东低,起伏较大,海拔自37~1800米左右。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
(1)设备、人员动员周期:在接到中标通知书后,将立即组建项目经理部,组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场,完成预制场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。用于本项目的机械设备、材料等进场作好准备,该项工作预计在三周时间内完成。
(2)人员、材料运输到现场的方法:用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、维修工作,在先期准备工作完成之后,陆续将机械设备、材料全部调往该项目,在业主规定的开工日期之前,人员、设备全部进入施工现场,保证该项目按时开工。设备采用部分拖运的方法进入现场。材料采用运输车辆运输到项目经理部料场。
(3)经过现场详细考察,计划将项目经理部设置在里程桩号K44+800。办公及生活用房屋搭建。办公人员分工明确,挂牌上岗,礼貌待人;办公室内各种规章制度、图表清晰、上墙。办公环境内整洁有序,种植花草点缀和美化环境。生活区、作业区分离,机械、车辆按序停放井然。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
(一)工期计划:工程开工日期为2007年3月,工程完工日期为2008年9月,预期工期18个月。
按业主和招标文件的要求,以及工程特点、规模、工期、质量等方面
的要求,我公司将为保阜高速公路保定至阜平(冀晋界)段路基、桥涵工程施工BF-5合同段的施工组成一套高效、精干、