文档介绍：6/25/2018
Engineering of Subgrade and Pavement
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第十二章无机结合料稳定路面 (stabilized pavement of anic binder)
第一节概述
第二节无机结合料稳定材料的力学特性
第三节石灰稳定类基层(底基层)
第四节水泥稳定类基层
第五节工业废渣稳定基层
第六节半刚性路面面层
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第一节概述
无机结合料稳定路面:在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料和水,经拌和得到的混合料在压实与养生后,其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料,以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
特点:稳定性好,抗冻性强,结构本身成板体,但耐磨性差。广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。
半刚性基层:不同的土和无机结合料拌和得到不同的稳定材料,其刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间,故以此修筑的基层或底基层称为半刚性基层。
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§12-1 概述
在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或工业废渣等)和水,经拌和得到的混合料在压实与养生后,其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料,以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点,但其耐磨性差,因此广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。
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粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成,将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料。例如石灰土、水泥土、水泥砂砾、石灰粉煤灰碎石等。
无机结合料稳定材料种类较多,其物理、力学性质各有特点,使用时应根据结构要求、掺加剂和原材料的供应情况及施工条件进行综合技术、经济比较后选定。
由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间,常称此为半刚性材料,以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层(底基层)。
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第二节无机结合料稳定材料的力学特性
无机结合料稳定材料的材料的应力—应变特性
无机结合料稳定材料的疲劳特性
无机结合料稳定材料的干缩特性和收缩特性
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§12-2 无机结合料稳定材料的力学特性
无机结合料稳定材料的力学特性包括应力-应变关系、疲劳特性、收缩(温缩和干缩)特性。
-应变特性。
无机结合料稳定路面的重要特点之一是强度和模量随龄期的增长而不断增长,逐渐具有一定的刚性性质。一般规定水泥稳定类材料设计龄期为三个月,石灰或石灰粉煤灰(简称二灰)稳定类材料设计龄期为六个月。
半刚性材料应力-应变特性试验方法有顶面法、粘贴法、夹具法和承载板法等。试件有圆柱体试件和梁式(分大、中、小梁)试件。试验内容有抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度和劈裂模量、抗弯拉强度和抗弯拉模量等。
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§12-2 无机结合料稳定材料的力学特性
2 无机结合料稳定材料的疲劳特性
材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的抗拉强度是路面结构设计的控制指标。
抗拉强度试验方法有直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验。常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。
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