文档介绍：目录
一、编制依据 2
二、总则 2
三、工程概况 2
四、质量创优目标 7
五、质量创优规划 7
六、质量创优组织保证 8
七、严格贯彻执行各项质量管理制度 8
八、质量风险点及质量保证措施 10
九、认真开展QC小组活动 21
十、工程质量检查 21
十一、工程质量评定 22
十二、质量管理创优检查评审 23
一、编制依据
⑴ GB/T19001-2008、idtISO9001:2008《质量管理体系要求》;
⑵沪通长江大桥施工图设计文件(图纸、说明书);
⑶中铁大桥局股份有限公司管理体系文件 MBEC/GT-002《质量环境职业健康安全管理体系管理手册》、中铁大桥局股份有限公司管理体系文件 MBEC/GT-003《质量环境职业健康安全管理体系程序文件》;
⑷《铁路桥涵工程质量验收标准》TB 10415-2003
⑸《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011;
⑹《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004;
⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》;
⑻《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-1994);
⑼《铁路混凝土》(TB/T3275-2011)。
二、总则
⑴本项目质量创优计划是针对本工程特点,依据标段施工合同要求制定的,是本项目工程施工中实现质量保证的基本文件之一,适用于本工程施工过程中的质量管理,与本项目施工的相关部门、人员必须遵照执行。
⑵本项目质量创优计划,是针对本工程特点,规范本项目的质量管理活动,向业主提供质量保证,全面地、经济地满足合同要求和达到的质量目标。
⑶质量创优计划所涉及的质量活动,对其职责和权限进行分配。
⑷本项目质量创优计划,阐述了项目施工全过程的质量活动,是本工程的质量保证的主要措施和基本要求,是指导项目全体员工实现质量目标的行动准则。
⑸本项目质量创优计划,当工程项目交付时,其效能相应终止。
三、工程概况
沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分,是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道,也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通铁路上海(安亭)至南通段北起江苏省南通市南通西站,向南越长江经过张家港、常熟,经太仓后,接入京沪铁路安亭站,。桥位地理位置详见“图3-1项目地理位置图”。
图3-1项目地理位置图
上海至南通铁路长江大桥(以下简称:沪通长江大桥)是新建沪通铁路的控制性工程,桥位位于长江澄通河段,在江阴长江公路大桥下游约45km,苏通长江公路大桥上游约40km。沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。北岸为南通市,南岸为张家港及无锡市。
本分部的工程概况如下:
1、辅助墩(30#)沉井基础
辅助墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案,×。,,,为方便吸泥取土下沉,×。27#墩沉井设计全高80m,+5×=38m;顶部钢筋混凝土结构设计分节为3×++2×++=42m。30#墩沉井设计全高84m,+5×=38m;顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×++2×++=46m。
2、边墩(31#)沉井基础
边墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案,×。,,,为方便吸泥取土下沉,×。26#墩沉井设计全高80m,+4×=32m;顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×++2×
++=48m。31#墩沉井设计全高84m,+4×=32m;顶部钢筋混凝土结构设计分节为5×++2×++=52m。
图3-2主航道桥边墩及辅助墩沉井方案(单位:cm)
3、南岸跨大堤简支钢桁梁桥
南岸江滩设置3孔112m简支钢桁梁桥,自31#墩~34#墩。钢桁梁结构形式为桁架式,主桁采用N形桁,横向主桁间距为2×(总桁宽29m),,、11m。公路桥面采用预制钢筋混凝土桥面板,铁路桥面采用双幅槽梁布置,槽型梁为C50混凝土结构,横断面每线铁路布置一道槽梁。
34#,桩长105m,32#、33#墩基础采用直径