文档介绍：一、工程概况
XX站处于XX市,属于铁路客运候车楼。总建筑面积4997㎡。采用钢筋混凝土框架结构,屋顶为钢网架结构。地下局部设有消防水池、设备间,底板结构标高为--;地上结构两层,局部有大空间。根据工程情况,,采用双排钢管结构脚手架对该工程进行施工防护,密目网围护,。
二、施工工艺流程
本工程采用扣件式钢管脚手架,脚手架为双排脚手架,,1-4、9-12轴周边搭设到12m高,4-9轴到16m标高处。本标高相对四周原地面标高。D轴原地面标高需要处理。
搭设尺寸为:,,,,,。
施工工艺流程:放线→摆放扫地杆→逐根竖立杆底托放垫木→随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆或大横杆与竖杆扣紧→安第一步大横杆→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→架设临时斜横杆→安第三步大小横杆→一次类推→安立杆连接件→架设剪刀撑、铺脚手板张挂安全网→验收使用。
三、施工组织与部署
1、质量目标:保证本工程一次交验达到合格标准。
2、进度、成本目标:争取在2012年10月31日按进度计划,主体结构封顶时完成。为便于门窗安装及时插入施工,本工程在主体砼结构完成后,及时插入门窗安装、水电暖、室内外装修施工。合理组织各工种穿插流水作业,按工序流水施工,使工程总成本降至最低。
3、安全质量目标:伤亡事故确保为零;轻伤控制频率在2‰以下;
4、文明施工目标: 认真贯彻实施国家建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)要求和面管理及进出场安全保卫工作,确保文明施工目标的实现。
四、材料准备
1、脚手架钢管采用Φ48mm,;横向水平杆最大长度1500mm,其它杆最大长度6000mm,且每根钢管最大质量不应大于25kg。
2、钢管尺寸和表面质量应符合下列规定
(1)新钢管应有质量合格证、质量检查报告;钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管允许偏差见下表:
序号
项目
允许偏差
检查工具
1
焊接钢管尺寸(mm)外径48 壁厚
-
游标卡尺
2
钢管两端面切斜偏差

塞尺、拐角尺
3
钢管外表面锈蚀深度(mm)
≤
4
各种杆件的端部弯曲L≤
≤5
钢板尺
5
立杆弯曲 3m<L≤4m
4m<L≤
≤12
≤20
6
栏杆、支撑体系的钢管弯曲L≤
≤30
(2)钢管上禁止打眼。
(3)扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定;采用其它材料制作的扣件,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。脚手架采用的扣件,,不得发生破坏。
(4)脚手板
脚手板质量不宜大于35kg/㎡。现场准备:按进度要求及平面布置,需架子工10人,根据项目部编制的施工进度计划和流水施工要求进行全面搭设。工人进场后主管工长及安全部门及时对其进行详细的安全技术书面交底及安全教育。
五、地基与基础
1、脚手架地基与基础的施工,根据脚手架搭设高度,外侧脚手架基础用回填土事先进行夯实。
2、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。
六、脚手架尺寸
1、脚手架底步距为2m,。
2、,。
3、操作平台踢脚杆、 m共2
处,顶排防护栏不少于二道,、。
4、剪刀撑设置间距为4跨一排剪刀撑。
5、连墙杆件设置为竖向每层3道,横向每跨度5道,拆架子之前和满堂红支架连接,拆模后通过柱子、梁拉杆空洞用钢筋焊拉接。
七、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆
1、纵向水平杆设置在立杆内侧,其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接,交错布置,两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
2、纵向搭接长度不小于1米,并等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在立杆上。
4、横向水平杆的各个节点处采用直角扣件扣接且严禁拆除。
5、脚手板平行于梁侧铺设,满铺到位,不留空位。四角用18#铁丝双股并联绑扎,固定在横向水平杆上,要求绑扎牢固,交接处平整,无空头板。
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