文档介绍：京承高速公路(三期)XX合同
桥涵深基坑施工专项方案
第一章设计概况
一、设计概况
本合同段有4座桥梁,12道涵洞即
桥涵工程
项目
长度
XX峪1号桥16×30米预应力砼T梁桥
XX峪2号桥 4×30米预应力砼T梁桥
XX1号桥 3×30米预应力砼连续箱梁
XX河大桥29×30米预应力砼T梁桥
1-
1-4×4米钢筋砼盖板涵
1-4×4米钢筋砼拱涵
二、工程数量
本合同段中的12道涵洞经现场地面标高测量,按照设计图纸计算,涵洞基坑开挖均小于5米,故未涉及深基坑开挖施工。
本合同段中的4座桥梁的基础开挖,有横系梁基础开挖和承台开挖两种形式,基坑开挖数量详见下表。
京承高速(三期)工程XX合同段桥涵基坑开挖统计表
数量
基坑开挖深度
XX峪1号桥
XX峪2号桥
XX1号桥
XX河大桥
承台
系梁
承台
系梁
承台
系梁
承台
系梁
5米以下
28
0
0
6
1
4
54
0
5米以上
2
0
1
0
1
0
2
0
合计
30
0
1
6
2
4
56
0
总计
99
我合同段共有深基坑6座,详见下表
深基坑统计表
桥梁名称
轴号
地面高程(m)
桩顶高程(m)
高差(m)
进京
出京
XX峪1号桥
0
3
XX峪2号桥
0
XX1号桥
0
XX河大桥
24
25
三、工程地质、水文状况
1、地质情况
根据设计图纸地勘报告表明XX峪1号桥、XX峪2号桥和XX河桥桥梁地质条件基本相同,只是各桥梁地层厚度有所差别。XX1号桥与其相比略有些不同。
(1)以XX峪1号桥为例:
从上至下依次为:人工填土(亚粘土)①层,其下为第四纪冲洪积成因的亚粘土②层,局部夹卵石②1透镜体,碎石③层,局部夹亚粘土③1、亚砂土③2透镜体,卵石④层,再下为太古界变质岩,强风化片麻岩⑤层及强风化片麻岩⑥层和弱风化片麻岩⑦⑧层。
(2)XX1号桥地质情况:
从上至下依次为:,第四纪冲洪积成因的碎石①层,全风化片麻岩②层,强风化片麻岩③层,弱风化片麻岩④层。
2、水文情况
(1)XX峪1号桥:桥位处地表无水,地表径流为大气降水汇集而成。勘查期间部分钻孔内见地下水,~,~;~,~。地下水位受季节性降水的影响较大。
(2)XX峪2号桥:详细勘查期间,各钻孔内未见地下水。初堪期间仅8#见地下水,,;,绝对标高215米。地下水类型为裂隙水。
(3)XX1号桥:详细勘查期间,各钻孔内未见地下水。初堪期间仅1#见地下水,,;,。
(4)XX河大桥:根据勘察成果,XX河河谷内赋存的地下水埋藏较浅,一般在自然地
~,~。地下水位受季节性降水和上游河流的影响较大。
第二章施工组织
一、计划工期
本专项工程的计划工期是2007年8月25日—2007年9月18日。(后附施工计划图)
二、人工组织
桥涵深基坑开挖施工组织机构框图
项目经理
项目总工程师
办
公
室
拆
迁
部
工
程
部
安
保
部
质
检
部
桥涵施工3队
桥涵施工2队
桥涵施工1队
机
械
组
试
验
组
调
度
组
测
量
组
本专项工程由有丰富桥涵施工经验的桥涵施工1、2、3队完成,下设测量组、机械组、试验组、调度组。共设有管理人员30名,其中测量人员12名;试验人员6名;施工员6名;机械管理人员6名;普工90人。
三、机械设备配备
设备名称
型号、
产地国
功率、吨
位、容积
单
位
数量
现在
何处
推土机
TY220
中国
163kw
台
6
工地
挖掘机
WY320
斗容量3m3
台
6