文档介绍：丰田卡罗拉碳电磁阀对汽车性能的影响
目录
碳罐电磁阀的作用
碳罐电磁阀的工作原理
与碳罐电磁阀相关的故障和注意事项
摘要
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧
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碳罐内部结构
2011-07-11 10:01
车内出现较大的汽油味,或者加速无力且容易熄火时,论及故障原因,我们经常会看到“碳罐”这个字眼,而类似这个问题,在有问必答中有时也会出现。
那么“碳罐”究竟是什么装置?
它究竟在车的哪个部位呢?
车辆产生什么这样的故障与其有关呢?
带着以上诸多疑问,让我们来揭开“碳罐”不为人所知的面纱吧
碳罐的原理及作用
碳罐其实隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统湿为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而引入的一种设备装置。
从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先,我们来看看它的工作原理(如下图所示)
发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并储存在活性碳罐中,当发动机点燃后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性炭罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下,被过滤后的洁净空气带入气缸内参加燃烧,这样做不仅降低了排放污染,而且也降低了油耗。
其中碳罐是这个系统中最为重要的关键装置,收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由它来完成,就像我们人体中的“胆囊”用于存储和提供胆汁一样。
装在车上的碳罐其实是一个总成,它的外壳一般都是塑料制作的,内部填充有可以吸附蒸汽的活性碳颗粒,顶部还设有用来控制进入空气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀,以及用来净化汽油蒸汽的过滤网等。
与碳罐相关的故障和注意事项
下面我们来看看哪些故障与碳罐相关,以及我们应该注意的那些细节问题,降低由于蒸发控制系统引起的故障。
1、车辆行驶异响
故障现象:在发动机非怠速运装情况下,也就是发动机以800转/分以上转速运行时,我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。
遇到这种情况,我们要做的第一件事情就是找到碳罐电磁阀的位置,靠耳听判断“哒哒”响声是不是它发出来的,如果是它发出来的那就不要管它,因为碳罐电磁阀门在工作的时候会产生断续的开关动作,从而发出这样的“哒哒”声,这属于正常现象。
2、踩油门唑车,且车内汽油味较大
故障现象:踩油门加速时唑车,而且车内汽油味比较大。
此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂,如果管路破裂,汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中,造成车内汽油味大的现象。
如果这时管路漏油,将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必造成发动机的混合气体过稀,从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力
故障现象:发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力,这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及