文档介绍：XX轨道交通工程建设
测量工作统一作业技术标准
(暂行)
XX地下铁道有限责任公司
建设分公司
二〇一一年二月
目录
第一章总则 1
第二章地面平面控制测量 5
第三章地面高程控制网测量 7
第四章施工控制测量检测 8
第五章联系测量 9
第六章地下控制测量检测 11
第七章贯通测量 11
第八章地面加密控制测量检测 12
第九章明挖车站测量 12
第十章明挖区间测量 14
第十一章盾构法区间测量 14
第十二章矿山法区间测量 16
第十三章暗挖车站测量 17
第十四章高架段测量 17
第十五章地面线、地面车站测量 18
第十六章车辆段施工测量检测 19
第十七章地下控制网平差、中线调整测量及高架段完工后的线路中线测量 19
第十八章断面测量 20
第十九章铺轨控制基标检测及轨道竣工检测 20
第二十章设备安装及装修施工测量检测 22
第二十一章地铁结构外轮廓线和地铁结构测量 22
第二十二章铺轨后沉降监测 22
第二十三章交接桩 22
第二十四章土建结构稳定性测量 24
第二十五章其它测量 25
附件1 26
附件2 33
第一章总则
第一条本办法适用于南京地铁地面控制网(地面平面控制网、地面高程控制网)施测、检测维护,施工控制测量及检测,放样测量及检测,中线调整测量及检测,断面测量及检测,铺轨控制基标测量及检测,限界测量及检测,沉降监测、设备安装及装饰装修测量及检测,以及南京地下铁道有限责任公司要求的其它与南京地铁有关的测量工作等。
所有参与南京地铁建设的测量单位必须严格遵照执行。
第二条地铁工程测量不同于一般工程施工测量,有以下几个主要特点,所有有关测量单位人员应充分认识到这些特点,严格管理、精心施测,确保测量成果质量。
(一)地铁工程设计采用三维坐标解析法,并根据设计资料以三维坐标放样。
(二)地铁工程全线分区段施工,开工时间、施工方法,承包商不同。各测量主体单位要密切配合。
(三)地铁工程有严格的限界规定,尤其在曲线地段,施工时应给结构轮廓一定的施工误差裕量,但从降低工程成本出发裕量应尽量小,所以对施工测量精度要求较高。
(四)地铁工程隧道内轨道结构采用整体道床,轨道铺设一次到位,几乎无调整的余地,所以对铺轨基标的测量精度要求为毫米级。
(五)隧道内及车站上的控制点在各个工序中经常使用,应按照有关管理办法要求布设足够数量的合格控制点,桩点埋设规范,精心做好标志,要求点位稳定、可靠、清晰易找。
第三条为了确保地铁测量精度,各承包商、监理单位及测量中心,应使用先进的测量仪器和测量技术,如:***系统、全站仪、精密水准仪、陀螺经纬仪、精密投点仪、断面仪等。各测量单位参与测量工作的人员资质及仪器设备,在开工前均须报业主审核。
第四条控制点使用必须坚持先检查后使用的原则,确认无误后,方能使用。
第五条各测量实施单位(地面网单位、测量中心、监理单位、承包商)必须绝对保证仪器设备的到位,保证人员的相对稳定。
第六条各测量实施单位(地面网单位、测量中心、监理单位、承包商)必须做好测量方案设计,经业主审核后实施。
(一)承包商在施工前应编制施工测量方案,过江隧道承包商还应编制过江隧道施工测量专项实施方案,上报监理审核后,报业主、测量中心审核。
(二)测量中心在施工前编制检测方案,针对过江隧道编制过江隧道施工检测专项方案,上报测量总体、业主审核。
第七条各测量实施单位(测量中心、监理单位、承包商)必须根据国家有关规定,定期对测量仪器和工具进行检定。作业时应消除或减小作业环境对仪器的影响。
第八条测量中心、测量监理工程师必须督促土建承包商按要求的施工进度及时进行施工测量工作,测量工作满足相关规范和技术要求。重要测量工作,测量监理工程师必须实时旁站见证。
第九条承包商必须按要求的施工进度和有关管理办法、技术要求及时进行施工测量(平面、高程),上报测量监理工程师审核,然后将测量报告上报测量中心审核、检测。
第十条对测量中心要求
(一)测量中心负责各个标段施工测量检测工作,对合同内的检测工作负全责。接受业主、测量总体的管理。
(二)合同外的测量、检测,必须由业主统一下发的指令(工作联系单、建设单位通知单等),测量中心不得直接接受合同外的检测。
(三)必须与承包商保持联系,及时了解土建施工进展情况,督促承包商及时进行施工测量工作,并将施工进展在检测报告中说明。必要时及时上报业主。
(四)测量中心在例会上对全线施工进展和检测情况向业主、测量总体汇报,并将书面报告上报业主、测量总体。
(五)对承包商上报的经测量监理工程师签署的测量报告,测量中心按照有关管理办法要求及时进行审核、检测,并出具检测报告,并将检测结果及时通报给承包商。
(六