文档介绍：目录
1、工程概况 1
2、脚手架设计 1
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3、脚手架结构验算 5
4、脚手架搭设方案 6
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6、脚手架拆除方案 11
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7、脚手架质量要求及控制措施 12
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8、脚手架、支架施工安全措施 12
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支架施工专项方案
1、工程概况
本施工标段为高淳至芜湖高速公路(江苏段)GW-8施工标段,线路起点接高淳至芜湖高速公路(江苏段)GW-7施工标段终点(桩号K67+),位于高淳县阳江镇史家村西北侧约50m的螃蟹塘内;线路终点位于南京市高淳县阳江镇南埂村以南约40m的江苏、安徽两省省界处,与安徽省芜湖至雁翅高速公路第五标段终点相接(桩号K70+=安徽段K18+).。其中永丰圩高架桥全桥左右幅共计23联,墩柱492根,,最高高度15m。
沿线重要城镇:高淳阳江镇、安徽省宣城市雁翅镇。
经过的主要河流:水阳江。
2、脚手架设计
立杆:,。相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内,并在高度方向错开的距离不小于500mm,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一。立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步设置或遗漏。
大横杆:,上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,相邻接头水平距离不小于500mm,与相邻立杆的距离不大于纵距的三分之一。
大横杆采用对接扣件连接,用直角扣件与立杆扣紧。同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250,且不大于50mm。
立杆在脚手架中是承受压力,但不是轴向受压,而是偏心受压,因为大横杆绑在立杆的一侧,给立杆的是一个偏心荷载,所以立杆的承载能力就会明显下降。为了改善这一情况,增加脚手架的整体稳定性,提高立杆受力性能,把大横杆放在双排脚手架立杆的里侧,这样设置,一方面可以缩短小横杆的跨距,另一方面也可使脚手架里外两排立杆同时受偏心荷载而产生的弯矩方向相反,通过节点处设置的小横杆,将里外两排立杆连接固定形在整体构架,共同作用,使里外两立杆弯矩产生相互抵消作用,减小弯形,从而提高脚手架的整体稳定性。
小横杆:贴近立杆布置,搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。。小横杆杆长1200mm。
剪刀撑:本工程脚手架在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑,剪刀撑应联系5根立杆,斜杆与地面夹角为45度。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外,在其中间应增2~4个扣结点,其中,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
剪刀撑斜杆的接长采用搭接,搭接长度不小于1200mm,搭接处至少应有三处扣件固定,剪刀撑斜杆搭接作法详见下图:
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
剪刀撑应随立杆、纵向水平杆、横向水平杆等同步搭设。
扫地杆:在脚手架立杆底端以上200mm处纵横向设置扫地杆,并与立杆连接牢固。由于脚手架落在承台上或系梁周围土体上,故在所有立杆的下面均垫好垫木。
脚手板:脚手板采用松木、厚50mm、宽200~450mm、。在作业层下部架设一道水平兜网,满铺一层脚手板,并设置安全网及防护栏杆。悬挑脚手架底层满铺脚手板,并设置安全网防。
脚手板设置在小横杆上,~3圈固定。脚手板两端与小横杆可靠固定,以防倾翻。
脚手板应平铺、满铺铺稳,接缝中设两根小横杆,各杆距接缝的距离均不大于150mm。脚手板板下设置水平兜网。拐角处两个方向的脚手板应重叠放置,避免出现探头及空挡现象。
护栏和挡脚板:在铺脚手板的操作层上外侧设二道护栏,。同时设置挡脚板,采用木跳板铺设,高180mm。
斜道:斜道作为人行及材料运输之用,,其上顺铺脚手板,接头采用搭接,并用三角木填顺,脚手板上每隔300mm设置一根防滑木条,木条厚度宜为20mm。
本工程脚手架作业层下需设置一道水平安全网。
本工程脚手架施工操作面外侧应设一道1200mm高护身栏杆、一道中栏杆以及一道180mm高的挡脚