文档介绍：目录
第一章工程概况 3
第一节工程基本情况 3
第二节主要工程结构 4
第三节主要工程数量 5
第四节施工现场的四通一平 7
第五节施工总体目标 8
第二章施工组织 11
第一节管理、施工人员安排 11
第二节主要施工机械进场计划安排 11
第三节主要工程材料进场计划安排 11
第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法 11
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 13
第一节路基及主体结构施工方法 13
一、路基施工工序 13
二、特殊路基处理 13
三、路床施工 16
四、二灰土底基层施工 18
五、二灰碎基层施工 21
六、水泥稳定碎石施工 23
七、下封层、透油层、粘层施工 27
八、沥青面层施工 27
第二节雨水工程施工 37
一、施工准备 37
二、管材选用 37
三、管道开槽施工 37
四、管道安装 38
五、管道连接 38
六、管道回填 39
第四章质量保证措施 40
一、工程质量目标 41
二、质量保证体系 41
第五章冬季、雨季施工措施 47
一、雨季施工措施 47
二、冬季施工措施 48
第六章安全施工、文明施工、环境保护措施 50
第一节安全施工保证措施 51
第二节文明施工措施 55
第三节施工环境保护 56
第一章工程概况
第一节工程基本情况
滨海站交通枢纽市政配套道路工程规划路E工程西至在建滨海站铁路用地辅道,东至在华山道。起点桩号K0+000,终点桩号为K0+,,。道路面积约10677m2,钢筋混凝土二级企口管682m,300钢筋混凝土收水管35m,钢筋混凝土检查井16座。
一、沿线自然地理情况
本项目路线均位于平原区,地势略有起伏,总体地形较简单,遍布池塘。本区域主要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。重要气候特征:季风显著,四季分明,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季湿暖适中,冬季寒冷少雪。
二、路线
本工程为华山路向西延伸部分,西至在建滨海站铁路用地辅道,沿途均为直线段。道路为城市次干路,设计行车速度为30km/h。
三、路基
本工程地处池塘段为了确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力,将严格按照设计图纸的要求进行处理。具体施工工序:设围堰、抽水、清淤—(压实)—打设水泥砂浆桩——分层填筑素土———20cm6%石灰土。
第二节主要工程结构
一、横断面布置
1、道路标准横断面
断面布置如下: 3m(人行道)+(非机动车道)+15m(机动车道)+(非机动车道)+3m(人行道),全宽30m.
2、路拱横坡
%,人行道横坡1%(向内)。主线无加宽,无超高,采用直线路拱。
二、路面结构形式
1、机动车道路面结构
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC—13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC—25F)+18cm水泥稳定石(5%)+18cm石灰粉煤灰稳定碎石(8:12:80)+18cm石灰粉煤灰土(12:40:48),总厚66cm。
2、非机动车道路面结构
4cm细粒式沥青混凝土(AC—13C)+6cm粗粒式沥青混凝土(AC—20F)+18cm水泥稳定石(5%)+18cm石灰粉煤灰土(12:40:48),总厚46cm。
3、人行道路面结构
6cm花岗岩石材+3cm干性水泥砂浆(1:4) +15cm石灰粉煤灰稳定土(12:40:48)+15cm石灰土(10%),总厚39cm。
4、侧缘石
预制高缘石和预制侧石采用C25水泥混凝土预制块预制高缘石规格为:15cm×37cm×;预制侧石规格为:10cm×20cm×。
三、排水工程结构
C35混凝土有效支撑角2a=120度+管道铺设(d300、d600、d800)+管道回填(严格按照设计图纸分层回填,并压实)。
第三节主要工程数量
一、规划路E道路工程数量
工程项目
工程量
工程项目
工程量
挖土方
18cm石灰、粉煤灰、土(12:40:48)
买土填方
18cm石灰、粉煤灰、碎石(8:12:80)
挖淤泥
18cm水泥稳定碎石(5%水泥)
山皮石回填
安砌C25预制混凝土高缘石15*37*
级配碎石
安砌C25预制混凝土高侧石10*20*
砂砾垫层
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