文档介绍：完全购车手册——安全篇
您会买车吗?完全购车手册——安全篇
上一篇讲到购车首选是安全!那么什么车才安全呢?不会出意外的车最安全——“主动安全性”;出了意外您没事的车也安全——“被动安全性”。
 
那么现在大家知道怎样区分“主动安全性”和“被动安全性”,买车的时候您选择什么为主呢?我想没什么人注重“被动安全性”多过“主动安全性吧?除非他是靠“撞车”赚碗饭吃!
 
但是就是这么重要的东西,很多人被广告而误导“本末倒置”,忽略了“主动安全”却片面的追求“被动安全”,个个都想去做“撞车党”。不信?那么问问大家,谁去购车的时候比较过轮胎的大小?宽度?刹车盘的直径?轮毂的通风性?等等……。我想占很大部分的朋友问安全性都是关注:有多少个安全气囊?这车的碰撞试验是否达到“五星”?几层的安全玻璃?门边有没有防撞“加强根”?车头有没有吸能萎缩设计?
 
对吧?这个不怪大家,因为很多时候厂家和媒体都宣传这些东西,潜移默化后就成为了真理。反而我会认为越推广什么在碰撞试验上荣获五星,安全气囊有N多个的车,就是最不安全的车,不然那会用到这些东西啊?
 
 
例:上一篇文章一出,很多人说我是“德托”,贬日系车。那么我这次就赞一下一款日系车,就是“骐达”!每次我见到有朋友开“骐达”我就会赞美他会买车,为什么?“骐达”这车在欧洲就叫“雷诺”,它采用的底盘是“梅甘娜”底盘,在欧洲碰撞试验中是“全五星”,而不是某些国产日系车在中国给“汽车牙防组”钱,就给个C—NCAP五星,还在电视广告上拼命的宣传,怕人家不知道。
 
 
那么说了那么久?什么车才算安全?
当然是高端豪华车啦!比一般的车安全很多!看看奔驰、宝马的的车轮不是21寸就是19寸,轮胎宽度超过245,刹车盘直径像个“脸盘”那么大!加上宝马、奔驰的操控性“有口皆碑”,那么还不安全?再看看被誉为安全车的典范“沃尔沃”,就算国产后的S40也卖到30万!人家的安全就是不打折扣!贵是有道理的。
 
 
 
 
 
唉,谁不知道啊!我有钱才行啊!我只有10万,买四个轮子刚够。那么只能在10万元的价格区间选车。那么我建议大家看车先看轮子!比较你想要的几款车的轮子的大小、宽度和品牌。因为您的车主动安全性绝大部份都由轮子来实施。轮子够大,轮胎够宽,这样才能有足够的摩擦力令车辆在最短的时间内停止。
 
但是轮胎过大,会导致一个问题就是油耗相应增加。所以,某些车为了达到省油的目的,把它们改小,改窄了,对外宣传就是我们的车怎样省油,安全配置有多高科技!可以放心使用。您敢用吗?当然,车买了回去后轮毂、轮胎和刹车盘等都可以改装,但一更换就要增加钱钱的,还不是少数目,跟着油耗又和其它品牌没区别。所以下一篇我准备写的是“省油”的问题。
 
 
那么刹车盘大小、轮毂的尺寸和轮胎的宽度到底对于安全性有多高呢?
 
例:这是太平洋网的一个刹车距离数据测试,一款是“”,所用的轮胎是235/45 R17;一款是“斯巴鲁力狮”,所用的轮胎是205/55 R16;,不要小看这2米距离,这是“生和死”的抉择!
 
 
 
 写到这里又会给人说我是“德托”的啦,反正一说日系车不好就会被骂,做人难啊!  
 
    不知道大家有没有留