文档介绍：成安渝高速公路四川段施工第Ⅰ标段
K40+406观音湾大桥系梁、墩(台)柱
施
工
技
术
方
案
编制: 复核: 审核:
中国葛洲坝集团股份有限公司
成安渝高速公路四川段第I标段项目经理部
2011年 3 月1日
目录
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观音湾大桥台身、墩柱、系梁施工方案
观音湾大桥位于成安渝高速公路主线,起点桩号为k40+250,终点桩号为k40+559,中心里程K40+406,全长309米,基础为扩大基础和桩基础;下部结构为U型台,柱式台,柱式墩;上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;桥面连续,左右幅均为4×25m+4*25m+4×25m,共3联。
下部结构分别采用桩柱式桥台、U型桥台,双柱式桥墩、简支盖梁。最大柱高21米。本桥下部结构共有柱式桥台2个、U型桥台2个;墩柱44根;地系梁20条,柱系梁12条。台身C25砼:632立方,系梁C25砼:421立方,Ⅰ级钢筋:,Ⅱ级钢筋:;墩柱C30砼:1265立方,Ⅰ,Ⅱ级钢筋:。
台身:2011年9月10日~2011年10月10日
墩柱:2011年3月10日~2011年11月30日
系梁:2011年3月01日~2011年10月15日
总工期为240天,见进度计划表
K40+406观音湾大桥进度计划表
序号
分部分项工程名称
2011年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1
台身
2
墩柱
`
3
系梁
桩基系梁施工时,用全站仪定出墩柱中心,预埋墩柱钢筋,系梁施工完后,回填土方,台身、墩柱、系梁、承台的接触面凿毛,进行测量放样,进行墩柱钢筋和模板工程施工。
柱位凿毛
测量放样
第一节钢筋接长、箍筋绑扎
支立模板
模板调整、加固
浇筑第一次砼
养护
支立模板
模板调整、加固
浇筑第二次砼
养护
拆除模板
搭设支架
钢筋加工
模板加工、运输
砼拌制、运输
拆除模板
凿毛
柱系梁抱箍、底模安装
第二节钢筋安装
抱箍拆除
:
钢筋骨架在钢筋加工棚内按设计和规范要求加工成型后,经监理工程师检查合格,运至施工现场,采用25T吊车进行墩柱钢筋吊装。
钢筋施工技术要求及注意事项:
,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
,绑扎间距均匀、牢固。
。砼浇筑时应严格注意墩柱的保护层厚度。
,同一个截面内钢筋接头数量不得大于钢筋总根数的50%。
1)墩柱施工采用定型圆柱型钢模板。指定具有加工资质的钢模加工厂定制,使用前严格按照现行规范进行验收,不合格品禁止使用。模板采用δ=6mm的钢板制作,由两个半圆形组成,设角钢纵横加劲肋,大部分节长2m,为了适应不同高度的墩柱,另外制作1米、,钢模采用螺栓连接。
墩柱和系梁连接处按系梁设计尺寸进行开口加工,便于和系梁模板一起安装,采用螺栓连接。
柱系梁底模和侧模全部采用新制钢模。模板间采用螺栓连接,拼缝处采用专用不干胶进行模板封缝、胶带封闭,防止漏浆。
2)桩系梁施工完后,进行桩顶凿毛,用φ48的钢管,×,辅助钢筋和模板施工,然后用25T吊车吊装接长的钢筋笼,经监理工程师检查合格后,吊装第一节墩柱模板。模板按第一节长度拼接好后,直接采用25T吊车吊装,吊装前,在桩系梁上,把模板的外侧线按设计要求画线,底部墩柱模板外侧线与画线重合。模板支立采用线锤控制中心线垂直度,用经纬仪或全站仪检测,加固模板时在三个方向挂导滑链和Φ10钢丝绳校正竖直度,校正后固定在砼地锚上,同时墩柱底脚用定位筋固定,防止模板移动。
安装完成自检符合规范要求后,报监理工程师检查合格后浇筑砼。
墩柱结构设计C30号砼,混凝土采用搅拌楼集中拌和、搅拌罐车运输,25T吊车吊起料斗直接入模的浇筑方式。
砼施工技术要求及注意事项:
(1)根据混凝土的强度要求设计出混凝土施工配合比,在使用过程中严格按配合比执行。
(2)浇注混凝土前,全部模板和钢筋应清洁干净,没有杂物。
(3)墩柱砼应分层进行浇注,每层厚度不宜