文档介绍：大富湾隧道洞身衬砌工程技术方案
一、编制依据
1、赣崇高速隧道两阶段施工图设计
2、《公路隧道施工技术规范》(JTG 60—2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80\1—2004)
3、施工现场根据实际情况及有关文件要求
二、工程概况
大富湾隧道:分左右洞,呈分离式布置,左洞ZK494+805—ZK495+560,长755米,右洞YK494+823—YK495+570,右线747米。隧道区处于赣南低山剥蚀丘陵区,区内山脉近东西向伸展,路线近垂直穿其中以主峰,山势较陡,进口端自然坡度25°隧道山体走向为东西走向。
三、施工准备
在三通一平的基础上,大富湾隧道的主要准备工作如下:
1、仔细熟悉和审查设计图纸,编制详细的施工组织设计,做好技术交底。
2、测量人员做好导线点和水准点的复测和加密工作,并上报监理工程师,经监理工程师批复后方可使用。
3、工区生活房屋自建活动房及钢筋棚等场地在施工现场搭建。
4、试验室做好相关原材料的外委试验和仪器标定工作,通过质检部门的验收,保证原材质量符合施工技术规范要求。
5、拌合站位于隧道前进方向左侧,。经场内便道直接进入隧道施工场地。
5、人员、机械、配备到位。
(1)、组织机构
姓名
职务
负责项目
备注
黄保明
项目经理
施工总负责人
汪荣勤
项目总工
技术负责人
付涛涛
项目质检负责人
质量监控
桂国文
生产副经理
施工现场总负责人
鲁明
测量组组长
标高控制、测量放样等
另有测量人员4名
熊成
材料部长
负责进场材料的质量控制
王力
安保部长
安全监督
吴定祥
试验室主任
原材及砼配比及现场试验
有试验人员5名
王林庆
技术员
现场技术
(2)施工组织及施工任务划分
工程名称
主要工程
队伍划分
班组划分
人员
主要工作
隧道
大富湾
隧道
操作队伍
技术组
5
负责放样、测量,指导施工等技术工作
台车组
4
负责台车定位及行走
衬砌组
22
负责管混凝土拌合及浇筑
后勤组
10
负责水、电供给,火工管理等后勤工作
(3)、机具配备: 详见施工机具表
主要机械设备配置
序号
名称
型号
数量(台套)
计划进场时间
备注
1
装载机
ZL50
2
良好
2
电焊机
BX-400
2
良好
3
衬砌台车
四川广汉金达GG11-GGGGSM达
2
良好
4
输送泵
HTB10016AR
2
良好
5
激光断面检测仪
BJSD-2F
1
良好
四、衬砌施工方案
1、二次衬砌
在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有:整式衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。本隧道采用复合式衬砌,复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌所组成。初期支护是帮助围岩达成施工期间的基本稳定。二次衬砌则是提供承受后期围岩的压力。
隧道防排水设计以复合式结构衬砌原则进行设计,隧道二次衬砌以自防水为主。衬砌采用防水混凝土在二次衬砌中掺入抗裂防渗剂以提高衬砌结构的自防水能力,并降低水泥水化热。提高混凝土抗裂能力。隧道二次衬砌防水等级为二级,防水抗渗等级达到P8。
:
隧道周边位移速率有明显减缓趋势。
水平收敛(拱脚附近)㎜/㎜/d。
施作二次衬砌与洞身开挖掌子面保持150m~200m之间。
其位移与位移速率采用激光隧道位移实时监控系统或机械式收敛计。水平尺及水平仪等实测数据为依据。水平位移与拱顶下沉速度以安全考虑,是指至少7d的平均值,总位移可由回归分析计算求得。
施工前根据隧道监控量测数据进行分析,充分掌握围岩和初期支护结构的变形和变化规律,当变形到稳定阶段后可进行二次衬砌施工。
对进场的水泥,砂石,(粒径、含水量和含泥量),外加剂等进行检查,按批复的配合比组织施工。防水板施工前进行洞身断面复测,确保二衬的断面尺寸落足设计及规范要求。
施工中使用全断面液压台车,配备砼拌和站,砼运输车,输送泵和4~6根振捣棒等机械进行二衬砼浇筑。
拌合站,运输车,砼输送泵状况良好无故障,并配备2个维修人员定时检查,维修,将各种机械设备保持在最佳状态。
隧道衬砌采用全液压衬砌台车,见图液压钢模衬砌台车图所示,㎝,表面光滑,接缝严密,有足够的光度和稳定性,接头整齐平顺,台车骨架扎实,不变形。台车半径按规范允许加大5㎝。混凝土采用洞外有自动配料计量装