文档介绍：前段时间沸沸扬扬的速腾汽车“断轴门”事件,给汽车召回上演了一场闹剧。
新速腾“断轴门”事件始于今年年初,7月中旬一汽大众官方微博回应称新速腾后悬架断裂问题是极个别现象,同时称将对将问题扩大化的个别用户和媒体保留法律责任的权利。在质检总局介入调查后,10月17日,一汽大众发布公告称:,召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。但不少车主表示,不接受这种“打补丁”的方案。双方就核心问题不能达成一致,互不妥协,速腾“断轴”召回门将持续发酵。
中国的汽车召回制度从2004年10月1日起实施
美国在1966年实行了首次召回,且每周会有至少10次的召回,以确保汽车的问题更少一点
2014年早已过半,国内乘用车市场继续保持上升态势,%的同比增幅,,继续创造着第一大汽车市场的辉煌。车市增长的同时,国内汽车召回次数也出现大幅增长,仅上半年累计召回数已达数十起,频次远超往年。究其原因无怪两点,首先去年1月开始执行的汽车召回条例的警示作用逐渐产生效果;其次,愈发白热化的国内市场竞争格局刺激企业更加注重售后服务质量,不得不进一步强化其对消费者的责任意识。
现在我们来看看2014年以来目前为止国内车企召回情况,排序按时间来
1、东风雪铁龙新世嘉三厢轿车,东风标致307两厢轿车、308轿车
2014年2月14日,神龙汽车有限公司召回2013年8月12日~2013年9月13日生产的东风雪铁龙新世嘉三厢轿车,东风标致307两厢轿车、308轿车,共计9285辆,召回的原因是车辆由于使用的制动液受到污染,导致在极端情况下,缓慢制动时车辆制动效能降低,存在安全隐患,所以将为召回范围内的车辆免费更换制动液和制动主缸,以消除安全隐患。
2、(进口)
2014年2月21日,福特汽车(中国)(进口)汽车,共计13493辆,召回原因是由于燃油脉冲阻尼器的倒角半径低于标准,这样的阻尼器长期承受燃油压力脉冲后,会在倒角处产生疲劳断裂;在一些零件上,未经授权的消除过量铜焊材料的操作导致金属阻尼器局部过薄,长期承压后产生疲劳断裂。当燃油系统加压时,有裂纹的阻尼器可能会导致出现燃油异味、渗漏或泄露,燃油泄露发生在火源附近可能会导致着火,存在安全隐患。所以,对于涉及缺陷的车辆,福特汽车(中国)有限公司为客户免费更换改进后的燃油管,从而消除隐患。库存车辆将在消除该缺陷后再交付。
3、三菱2012年款ASX劲炫
2014年2月20日,三菱汽车销售(中国)有限公司召回2011年12月20日至2012年10月9日生产的三菱2012年款ASX劲炫,共计235辆,召回原因是由于无钥匙操作系统的控制模块(KOS-ECU)的内部复位集成电路的制造问题,在低温的情况下复位集成电路会发生误启动,从而使KOS ECU的微机处于停止状态。因此有可能导致发动机无法启动,车门无法上锁、解锁,方向盘无法上锁解锁。所以从2014年2月20日开始召回服务活动,以信函的形式直接通知客户,敬请客户将车辆送往就近的三菱特约维修站接受免费检修,三菱汽车销售(中国)有限公司为客户免费更换涉及车辆的KOS ECU,以消除安全隐患。
4、丰田普锐斯