文档介绍：飞机构造的基本要求
1、空气动力的要求
为了使飞机能获得最好的飞行性能,也就是使它的最大平飞速度大,着陆速度小,飞行稳定,操纵灵活,其他飞行性能也尽可能的好,那么应使飞机的阻力小而升力大,具有良好的空气动力外形。
对于各种不同用途的飞机在空气动力方面应提出不同的要求,所以,飞机的外形和结构
要根据不同用途的飞机的要求而定。
2、重量和强度、刚度的要求
要求飞机构造在保证具有足够的强度和刚度的条件下,重量最轻。配置轻不但可改善飞机的飞行性能,而且使它能在同样情况下增大截重量。但是构造轻不能降低它的强度和刚度,否则会使它发生危险的振动,甚至遭到破坏。所谓“强度”是指飞机构件在受力时抵抗“破坏”的能力,所谓“刚度”是指飞机构件在受力情况下抵抗“变形”的能力。
要求的措施有:采用重量轻、强度大的材料,如硬铝和钛合金,在结构上合理分配材料,尽量做到等强度结构,例如,在受力大的地方构件的剖面尺寸大,在受力小的地方剖面尺寸小,使每一部分材料都能起到承受外力的作用,从而减轻结构重量。
3、使用维护的要求
要求飞机使用方便,并且在使用过程中便于检查、维护和修理。为此,飞机各构件应便于接近;还须容易拆卸、安装和运输。同时,飞机的某些部件如机身,应有足够大的空间,以便容纳较多的人员、货物和设备,并使人员有良好的工作条件和舒适的生活条件。
对飞机构造提出的要求是多样而复杂的,在这些要求之间又往往相互存在着矛盾,这就要求在设计时,根据不同用途的飞机提出的要求来合理地解决这些矛盾,但一切的前提都必须是“以人为本”。
4、安全和经济性的要求
对民航飞机来讲,除上述要求之外还必须要求飞机具有可靠的安全性,牢固树立安全第一的思想,安全才是硬道理,这对旅客机来讲
显得特别重要。必须切记航空无小事,安全最重要,飞机的基本构造必须在安全的前提下满足不同需求。
此外,还要求发动机耗油率低,降低油耗,降低成本,降低维修费用,才能使飞机具有良好的经济性。
一、飞机机翼构造 (一)、机翼的功用
1、是在飞机飞行时产生升力;
2、使飞机获得方向和横向操纵性和稳定性(后掠机翼);
3、在机翼上装有付翼、襟翼、缝翼、起落架,有的还装有发动机;
4、机翼内部空间用来安装燃油箱及各种设备;
5、在机翼下***发动机、副油箱、导弹、火箭等。
(二)、机翼上的载荷
飞行中作用在机翼上的主要载荷是空气动力(气动截荷),它可以分解为升力和阻力。机翼阻力比升力小得多,因此对机翼来说主要的气动载荷是升力。飞行时机翼上的升力会使机翼产生向上翘的变形,而在地面时机翼由于惯性力和重力的作用,会产生向下的变形。
作用在飞机上的外力叫做“外载荷”(简称载荷),有分布载荷和集中载荷。飞机构件在受到载荷的作用而产生变形时,其内部会产生反抗这种变形的力叫做“内力”。
这些载荷加到机翼上,转化为垂直弯矩M1、水平弯短M2、扭起m、垂直剪力Q1和水平剪力Q2。它们对机翼的作用,可使机翼产生弯曲、扭转、剪切、拉伸和压缩五种变形。
(三)、机翼的受力构件