文档介绍：1、工程概况
XX金温扩能改造工程指挥部三分部承建的洋岙隧道、梅店隧道出口已经进入紧张的施工阶段;由于通往洋岙特大桥、洋岙隧道的路太窄并且交通繁忙,不能作为施工便道,目前大宗物资及混凝土无法进入施工现场,施工进度比较缓慢。经现场反复调查,认为施工便道路线走向如下图可行,从330国道上五段路鼎立路进入上湾潭村(共计630米) 过好溪架设施工便桥(90米) 大桥西路(洋岙村路段810米) 进入施工现场。(见下图)
施工便道走向卫星地图
图2:施工便道走向平面图
2、桥位选址及布置
(1)根据施工便道的位置和桥位泄洪条件,保证施工便道贯通。根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况,测定最适宜的桥梁中线;测量河流宽度,测定推出桥梁跨径。(见下图)
施工便桥过好溪位置
经测量:便桥长度为90米,,便桥轴线和河道80度斜交,便桥高度为7米,桥面比两边既有的混凝土路面高50cm。
(2)便桥结构形式
3、地质情况
时代成因
土石代号
岩土名称
岩土状态
岩土施工工程分系
基本承载力(kpa)
第四系全新系统冲洪积
(2)1
细圆砾土
稍密
II
300
(2)2
粗圆砾土
中密
III
450
Qe1+d1
(3)
粉质粘土
硬塑
III
180
Qd1+p1
(3)1
细角砾土
中密
III
300
侏罗系上统西山头组(j3x)
(4)1
凝灰岩
全风化
III
250
(4)1
凝灰岩
强风化
IV
500
(4)1
凝灰岩
强风化
V
800
4、设计依据
(1)水利部门文件
(2)《装配式公路钢桥多用途使用手册》
(3)公路施工手册《桥涵》
(4)路桥施工计算手册
5、施工步骤
从下至上依次为: I32工字钢双拼扁担梁纵梁贝雷梁 I28工字钢穿过贝雷梁作为横梁 I12槽钢纵向分配梁 1cm厚花纹钢板桥面
6、施工目标
消灭安全事故;确保工程建设实现“零事故”。
便桥计划开始日期2012年11月15日,完成日期2012年11月30日,工期为15天。
7、主要设备、材料和劳力计划
为了保证满足生产需要,对管理人员以及各作业队的人员进场做了合理的安排,详见劳动力使用计划表。
劳动力使用计划表
时间
管理人员
基础
作业队
材料吊运
作业队
拼装
作业队
合计(人)
15天
2
5
5
7
9(劳动力重复使用)
施工主要材料:钢管柱为委托具有相应资质的钢结构厂家进行加工,各类型钢及相关构件为现购和租用。按照总体施工进度计划提前10天做好材料进场的计划工作,做到早计划、早落实。
1、主要施工机械设备的选型和布置
①起重设备
根据施工需要,进场1台25t汽车吊负责施工机具料等的吊装及贝雷桁架的吊装。
②钢构件焊接设备
主要包括3台电焊机、2台切割机等。
2、主要施工机械设备详见下表。
主要设备机具一览表
设备名称、规格及型号
单位
数量
技术状况
拟用何处
10t自卸汽车
台
2
良好
材料运输
25t吊机
台
1
良好
材料吊运
22KW电焊机
台
3
良好
焊接
氧气发生器切割机
台
2
良好
钢结构切割
10~20t液压或螺旋千斤顶
台
5
良好
贝雷梁安装
8、施工方法和工艺流程
施工方法:基础采用现浇砼条基,桥墩埋设Φ428钢管柱,贝雷采用现场拼装、吊车吊装架设,就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程:便桥设计
→方案制定→设备材料进场→施工放样→基础施工→焊接剪刀撑→系梁联结→贝雷桁架拼装→贝雷桁架吊装就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→结束。
便桥立面、断面布置图见附图。
在施工之前,首先放出新店特大桥桥边线,根据桥边线确定便桥边线及中心线,确定便桥的起点位置和终点位置,并做好标记,同时测量出便桥两岸处的地面标高及便桥桥墩处的河底标高。
基础施工采用现浇砼条基,采用土袋围堰进行施工,条基直接搁置再硬岩上。基础下层设φ12钢筋网,@=20cm,底部保护层10cm。基础埋设Φ428钢管,壁厚7mm,每个墩8根,分2排,。柱间纵横向均设10槽钢剪刀撑。
每个墩顶放置I32工字钢2根(1排1根),桥台基础面直接放置贝雷桁架。I32工字钢和钢管柱之间采用焊接联结。钢管柱掏空成凹槽状,工字钢焊接置于钢柱顶凹槽内。