文档介绍：临近既有线连续梁基础管桩施工专项方案
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目录
1、编制依据 3
2、工程概况 3
3、总体方案 4
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4、工期安排 9
5、安全专项方案 9
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(危险)发展过程及分析 10
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、既有线的监控测量 12
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、临近既有线安全防护措施 14
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6、应急救援预案 18
、成立应急领导小组 18
、应急领导小组职责 18
、既有线的防护措施及应急预案 19
、大型机具发生事故的应急预案 20
、桩机具碰断上部线缆或钻断地下管线时的应急处理 21
、安全器材、机械设备的配备 22
1、编制依据
《铁道部营业线施工安全管理办法》【2008】190号文。
《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发【2008】316号)。
《关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有关规定的通知》(公路桥涵(2009)181号文)。
《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设【2008】14号)。
《上海铁路局建设项目预应力混凝土管桩施工管理暂行办法》的通知,上铁建发〔2009〕180号。
《杭甬铁路客运专线营业线施工、临近及上跨营业线施工安全管理要求》。
2、工程概况
宁波特大桥在DK137+(相对铁路里程K128+),在DK138+(相对铁路里程K130+),设计均采用(40+56+40)m三跨连续梁通过,此里程范围地质条件极差,为流塑状淤泥,连续梁施工时支架采用管桩基础。
涉及到既有萧甬线铁路K128+781~K128+919和K130+023~K130+161,共计约276米范围。-,共计120根φ50cm砼预应力管桩。(具体见平面图)
场址位于滨海海积平原区,表层为第四系人工种植土(Q4ml)、第四系全新统冲海积(Q4 al+m)黏性土和淤泥质黏性土,其下为第三系上更新统冲洪积(Q3 al+ml) 黏性土及冲洪积(Q3 al+pl)碎石类土,下伏基岩为白垩系下统馆头组(K1g)玄武岩。
主要的特殊岩土为上部分布的较厚的(1)2层流塑状淤泥及(1)2层淤泥质粘土,其均具高压缩、高灵敏度、低强度,且为欠固结土。
3、总体方案

靠既有线管桩基础共有120根桩,桩中心线距萧甬铁路上行线路堤坡脚在
30米内。,,,桩长初算为46米,最终以承载力复核为准,每节桩长13米,多节管桩焊接而成,布置一台打桩机施工,,,沿里程方向走行,进桩在桩机前行方向,每节桩长不超过13米。
管桩中心线与路堤坡脚、接触网支柱关系表
编号
既有线里程
管桩中心线与路堤坡脚距离(m)
管桩中心线与接触网立柱距离(m)
1
K128+767

2
K128+779

3
K128+803

4
K128+815

5
K128+826

6
K128+836

7
K128+864

8
K128+876

9
K130+045

10
K130+057

11
K130+133

12
K130+145

9
附 1、与既有线位置平面布置图
2、与既有线最不利位置断面图

项目经理:庄立科
副经理:沈德顺
总工程师:茅欢明