文档介绍：盐城航空发展史
盐城民航从无到有、从小到大,这一走向辉煌的不平凡历程,凝聚了民航人太多辛勤的汗水。鹰击长空,志在云天。
穿过风雨,盐城民航人把精彩的乐章谱写到了蓝天上。
建国初
1958年,空军某部在盐城建了机场,盐城人心中萌动了坐飞机出行的想法。
1959年,这一愿望得以实现,盐城军用机场设立民用航空站,开通南京—盐城航线,使用安-2型飞机。
60年代
可到1962年,因国家有关经济政策调整,盐城民用航空站被撤销。
谁也没想到这一停就是20多年。然而,不管多少年,盐城人期盼民航的梦想没变。
80年代
1984年,带着盐城人的企盼,时任市委书记的杨明,把“要求恢复和开通盐城民用航线”的提案,带到全国人大六届二次会议上,引起了人大代表和有关部门的高度重视。
当年8月,国务院、中央军委同意盐城空军机场为军民合用机场。
1986年4月29日,盐城民用航空恢复通航,由南京军区空军派出里2型飞机,开通了南京—盐城—上海的空中航线。从此,盐城民用航空业步入正常发展的轨道。
1989年6月12日,中国联合航空公司盐城公司更名为江苏盐城联合航空公司,步入了联航新时代。
80年代
90年代
为适应盐城航空客运市场需求,进一步改善交通环境,促进地方经济的发展,市委、市政府于1996年1月18日向省政府提出请求,,在盐城南洋机场恢复筹建盐城民航站。
90年代
到1999年2月2日,已开通到北京、佛山、惠州等多处航线,均使用当时最为先进的中远程图-154M飞机,告别了“螺旋桨”岁月,迎来了“喷气式”时代。
1988年至1999年,盐城航空跃上了一个全新的发展平台。
新发展
近年来,数十家韩资企业先后落户盐城,越来越大的韩资集群对盐城的航空业提出了新的要求。
2004年2月13日,国家口岸办和海关总署正式批准开通盐城—汉城国际临时包机航班、建成一类开放口岸的请求。
当年4月8日,随着首架飞往汉城的东航江苏公司的空客A320展翅直飞蓝天,盐城从此有了飞向世界的空中通道。
新发展
盐城民航站正式通航,先后与南航广西、海航、新疆航、内蒙国航、东航江苏、山东航开通了盐城至北京、广州、桂林、徐州、上海、等航班,原联航公司飞机停飞。
2000年1月27日举行了竣工典礼。同年3月29日首航,由中国南方航空(集团)广西公司波音737—500飞机首航广州—盐城—北京。
至此,盐城民航也跃进了一个崭新的发展时期。
新发展
盐城民航站已成为我市对外开放的重要“空港”。
国航波音737飞机替换海南航空多尼尔328执飞新航班。国航来盐,必将助推盐城航空进入发展的快车道。同时,对我市经济外向化必将起到更大的促进作用。