文档介绍：目录
吉利集团公司简介 3
第一章: 背景分析 5
一、沃尔沃为什么要卖沃尔沃轿车: 5
二、吉利收购沃尔沃轿车的市场状况: 6
三、吉利收购沃尔沃轿车的政府行为: 7
四、吉利收购沃尔沃轿车的文化差异: 8
第二章:事件概述 10
第三章:原因分析 12
第四章:看法或建议 15
吉利集团公司简介
浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,建于1986年,由台州民营企业界李书福创办,经过十八年的建设和发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩,资产总额已经超过200亿元;特别是1997年进入汽车制造领域以来,凭借灵活的经营机制和不断的观念创新,快速成长为中国经济型轿车的主力品牌,2003年企业经营规模列全国500强第331位,列“浙江省百强企业”第25位,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一,跻身中国国内汽车制造企业“3+6”主流格局。
集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。
浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络,在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站;在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务;2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆,%,在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位。浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人,其中不乏从国内、外
请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才;目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力,先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型,被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”,成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车;华普系列轿车被评为“性价出众产品”;吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”;自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平;自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱;吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。
第一章: 背景分析
一、沃尔沃为什么要卖沃尔沃轿车:
1999年,沃尔沃集团将其轿车业务以65亿美元的价格卖给了福特汽车,从此,沃尔沃集团专注于包括卡车、客车、建筑工程设备、飞机发动机等业务在内的商用车领域。只保留了沃尔沃轿车品牌50%的所有权。
而在当时,轿车业务的销售额占到了沃尔沃集团35%-40%的比例。为何沃尔沃集团还舍得砍下这块业务呢?
“我们是义无反顾的。”在说起卖掉轿车业务时,约翰森说,当初的决定,即使在现在看来,也是正确的。他说,当时尽管轿车业务的销售额占比很高,但是轿车在全球的排名已经在20名以外的,再发展很难。
与此同时,商用车业务的发展形势很好,但是出现了资金短缺的现象。于是,卖掉轿车业务,就成了当时必要的选择。拿着福特汽车65亿美元的现金,注入到商用车,“我们实现了10年增长3倍的业绩。”约翰森说。
那么,当时是资金短缺,所以卖掉轿车业务,那么未来有钱了之后,会不会回购轿车业务呢?——不会!约翰森的回答很肯定。
可是,全球许多汽车公司,是同时拥有商用车业务和乘用车业务的呀!而且,中国几个商用车公司(江淮汽车和福田汽车),还打算进军乘用车领域呢!
“与你的观点相反,我认为,商用车和乘用车分家是未来的一个发展趋势。”约翰森说,在成熟的市场,这是一个越来越明显的趋势,理由有二:
一,从技术角度,尤其是核心技术角度看,商用车和乘用车并不能形成合力。比如在平台技术方面,很难共享平台。
二,从商业模式角度讲,商用车市场是一个B-B的业务,而乘用车是B-C的业务,销售网络等方面,也无法形成合力。
当然,约翰森还提到了吉利收购沃尔沃,他说,他很看重沃尔沃的工程技术人员,有这些人在,他不担心沃尔沃。而且,吉利汽车业在技术进步方面“雄心勃勃”,因此,没有理由对未来不乐观。
问及与吉利品牌合作,是否代表着,吉利在未来生产任何一款新车悬挂沃尔沃LOGO时,都需要得到沃尔沃集团的同意,他的回答是不。不过,这句话是不是有些公关辞令呢?他是这么说的:我们在品牌建设方面的合作,是着眼于推动沃尔沃健康发展的,会坚持“品质、安全、环保”三个原则。
二、吉利收购沃尔沃轿车的市场状况:
吉利品牌主打中国市场,借助沃尔沃的技术、设计及品牌优势提升吉利自身的品牌价值。