文档介绍：1、工程概况
工程简况
序号
项目内容
1 工程名称****站站房
2 工程地址
3 建设单位
4 设计单位
5 咨询单位
6 勘察单位
7 要求质量标准优良
8 工期要求 180天
建筑设计概况
建筑用途铁路旅客站房及地方配套部分
建筑面积 19965M2 地上层数 3层
建筑高度 檐口高度
总体布局
站房主体总长 205M,总宽43M,平行于文昌西路,
铁路站房部分位于车站的中部,铁路部分中的行包
房及办公部分位于车站东北端,地方配套部分位于
车站东西两端。
建筑立面造型
基本对称,中间高,两边低,主次分明。车站中
央部分的屋顶采用新型曲面网架结构覆以香槟色金
属板。建筑立面采用大面积幕墙
铁路旅客站房
层高
一层 ,,二层两侧办公用
。
地方配套部分
层高
一层 ,,。
结构设计概况
本工程长 205M,宽43M,根据建筑物长度及功能划分情况,站房
沿长度方向设置两道伸缩缝,将站台分成三部分。其中中间部分为车
站主体,左右侧部分呈大致对称关系布置于两侧。
车站主体部分
结构体系
车站主体部分分为两层,大开间柱网,采用钢管
混凝土柱和轻型网架组成的空间结构体系,并与
边侧钢筋混凝土框架结构共同作用。屋面配以金
属屋面板。
两侧建筑部分
结构体系
两侧建筑部分分为三层, 基本柱网尺寸
*,采用钢筋混凝土框架结构体系。
后浇带设置
为了减少分缝后车站主体部分结构施工时的混凝
土收缩及温度应力,沿建筑长度方向每隔40M 左
右设置施工后浇带。
基础柱下桩基础和独立基础
混凝土强度等级 C30
钢筋 HPB235、HRB335
砌块混凝土空心砌块
钢材 Q235
专业设计概况
电力
****站房铁路客运部分和地方配套部分低压供电系统彼此独立。
(1)电源情况
****站房铁路客运部分和地方配套部分均由铁路10KV 配电所提
供10KV 高压电源。铁路站房客运部分设一座双电源10/ 变电所,
由铁路10KV 配电所引两路独立10KV 电源同时供电;地方配套部分设
一座单电源10/ 变电所,由铁路10KV 配电所引一路10KV 电源
供电。
(2)自动化系统
本工程自动化系统主要有机电设备监控系统和火灾自动报警系
统。
(3)照明
站房设室内正常照明、景观照明和应急照明。
(4)防雷及接地
本建筑为一级防雷建筑物。在防雷设计中利用建筑立柱及基础结
构钢筋作为防雷装置。
给水排水
(1)****站房新增昼夜用水量200M3,采用城市自来水,自文昌西路
北侧DN500 市政给水管接至铁路给水所,经加压及二次消毒后供用
户。
(2)污水采用雨、污分流,雨水排入市政雨水管。生活污水经铁路
综合污水处理后排入市政污水管。
(3)室外消防采用低压消防设消火栓,另设500M3 消防水池一座。
(4)给水管材采用PE 管,排水主要采用钢筋混凝土管。
通信
本工程通信系统主要有站房通信和车站客运信息系统。
暖通空调卫生设备
本工程暖通空调卫生设备主要有空气调节系统、通风及防排烟系
统、室内给排水及热水供应系统。
1. 5 主要经济技术指标
(1)综合站房总建筑面积19965M2,其中铁路站房部分11980M2(不
含旅客平台下部的出站厅和进站厅)、地下配套部分7985 M2。
(2)铁路站房部分
综合广厅 1637 M2
进站广厅 818 M2
售票厅 424M2
综合服务厅 424M2
普通候车室 3110M2
母婴候车室 136M2
软席候车室 136M2
候车室
贵宾候车室 111M2
行包库 535M2
行包部分
托取厅 55M2
客运及车站办公部分 1699M2
(3) 成本降低率:采取技术措施,管理措施,新工艺成本降低率
%。
(4)机械利用率完好率:机械利用率50%以上,充分利用现有设备。
利用时间和空间提高设备利用率机械完好率95%以上。
2、工期及质量目标
工期目标
(1)总工期:180 天
(1)开工日期:2003 年6 月16 日(以开工报告日期为准)
(2)竣工日期:2003 年12 月12 日(以开工报告日期为准)
工程质量目标
确保市级优质工程,争创省级优质工程。
安全目标
杜绝死亡和重大安全事故,年度安全事故频率控制在1‰以下。
文