文档介绍：叉车结构件表面维修涂装缺陷分析与控制
叉车在使用一定时间后,其车架､门架､扩顶架､货叉架等结构件表面
的涂层会发生不同程度的老化失效现象,如出现失光､粉化､起泡､龟
裂､剥落等｡究其原因主要是:涂层在日光中产生紫外线老化;涂层被
表面的水､油溶胀后,当产生的应力大于涂层的附着力时生成气泡,进
而使涂层剥落;大气中的水汽､氧气及各种腐蚀介质穿透涂层与钢铁
接触腐蚀钢铁,使涂层大面积脱落;装卸货物过程中磕碰后,产生裂纹,
使腻子层表面变脆而掉落等｡因此,为提高其使用寿命,应及时对其表
面进行维修涂装,并将维修涂装的缺陷控制在最低限度｡
一､维修涂装的工艺流程
除锈→碱液清洗→清水冲洗→干布擦干→清理→补原子灰腻子→喷
底漆→流平→底漆与腻子烘干或晾干→打磨､清理→喷面漆→流平→
烘干或晾干→检查｡
二､维修涂装的施工特点
叉车结构件维修涂装是在作业现场进行的,施工条件差;对表面附着
不牢或已粉化的旧涂层因采用砂纸或电动钢丝刷打毛､手动工具或动
力工具打磨时造成粉尘飞扬;被涂表面无法进行喷射处理,表面清洁
度达不到 Sa2 级或 St2 级,粗糙度达不到 30~75 μm,涂装工作只能
在残留有锈蚀的表面上进行;受现场条件限制,常常用刷涂和辊涂替
代喷涂｡
三､维修涂装缺陷
叉车结构件表面维修涂装过程中,由于受涂装材料､涂装工艺､涂装管
理等方面的影响,使漆膜易出现流挂､起泡､针孔､起粒､变色､失光､皱
纹､发汗､发笑､､脱落､划伤等缺陷,这不仅影响结构件的外观,同
时也降低了漆膜的防护性能,而且使维修涂装的工时和物耗增加,因
此涂装施工中应尽量减少缺陷｡
四､维修涂装缺陷的控制
1提高工艺技术水平,加强质量控制
(1)加强教育
加强技术培训和职业道德教育,提高施工人员的理论水平和操作技能,
所有作业人员应持有本专业上岗证,懂得一定的涂装专业知识,工作
责任心要强｡
(2)严格执行自检､互检和专检的三检制度
叉车结构件表面维修涂装时应按技术要求检查表面处理质量,使其达
到无油污及水分;无锈蚀及氧化物;无附着不牢的旧漆皮;无黏附性杂
质;无酸､碱性残留物;表面有一定的粗糙度｡同时表面处理后必须在
一定的时间内涂覆底漆,以防生锈｡同时,要作如下检查:检查腻子层
的刮涂质量､干燥程度和硬度,每层腻子层的厚度不得超过 0 5mm,
应待各腻子层都干透后,再进入下道工序;检查打磨后涂漆面的表面,
应光滑平整,打磨灰应清除干净;检查压缩空气的压力及清洁度,油水
分离器应可*有效,储气筒及分离器的油水应放净;检查喷涂车间的清
洁和通风情况,班前班后及喷漆前要冲洗地面,防止空气污染;核对腻
子､稀释剂､底漆､面漆的配套性｡
(3)提高对钣金的修理水平
对结构件的平整度严格把关,要求达到光滑无凹陷,线条顺畅均匀,为
涂装作业奠定良好的基底,从而可以尽量少用腻子,以消除起泡､开裂
､剥落等缺陷｡
(4)严格执行喷涂工艺和操作规程
①施工前,应将工件表面及底层油漆表面彻底处理,清除底层上的蜡
质､油污;并排除表面凹坑或孔洞中的水分､空气､油液等液相及气相
物质,使其清洁､干燥,并具有一定的粗糙度,以增加漆膜的附着力;在
多孔的表面上先涂一层稀薄漆液,使封闭的空气及时逸出;清