文档介绍：1汽油的质量指标

汽油的蒸发性太差,不能在在气缸中完全气化,使汽油机功率下降,还会造成启动和加速(尤其是冬季)困难;蒸发性太强,在存储和运输过程中会造成较大损失。
反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。

汽油国标中用恩氏蒸馏的馏程数据描述其蒸发性能,对初馏点、10%、50%、90%馏出温度和终馏点做出了具体要求。
10%馏出温度表示汽油中低沸点馏分的多少,其值越低,表明蒸发性越强,汽油机能在低温下易于启动。我国车用汽油(Ⅴ)中要求10%馏出温度不高于70℃。
50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能,与汽油机启动后升温时间的长短及加速是否及时均有关系。我国车用汽油(Ⅴ)中要求50%馏出温度不高于120℃。
90%馏出温度和终馏点表示汽油中重馏分含量的多少,如果过高,难以保证汽油完全蒸发和完全燃烧,导致气缸内积碳增多,耗油率上升。我国车用汽油(Ⅴ)中要求90%馏出温度不高于190℃,终馏点不高于205℃。

蒸气压大小表示汽油汽化的程度,是控制汽油在夏季不发生气阻,保证有适当的蒸发性能,以利于加速性和冬天冷启动的指标。饱和蒸气压是用规定的仪器,在燃料蒸汽与液体的体积比为4:1,℃条件下测定的,国外将此指标称为雷德蒸气压(RVP)。我国车用汽油(Ⅴ)中要求蒸气压:冬季(11月1日-4月30日)45-85kpa,夏季(5月1日-10月31日)40-65kpa。

汽油在发动机中燃烧不正常的原因有两个方面:一是与发动机的结构和工作条件有关,二是取决于所用燃料的质量。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。
—辛烷值
辛烷值指和汽油的抗爆性相当的标准燃料中,所含异辛烷的百分数。常用的测定方法有研究法(RON)和马达法(MON),一般可用经验公式MON=RON×+10推算二者的关系。抗爆指数(AKI)=(MON+RON)/2。我国车用汽油(Ⅴ)中要求RON为:89#,92#,95#。
汽油的辛烷值由汽油的化学组成决定,主要取决于汽油中各种烃类的分子结构。在碳原子数相同的烃类中,分支高的异构烷烃和芳香烃辛烷值最高,烯烃和环烷烃的辛烷值次之,正构烷烃的辛烷值最低。

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性。安定性不好的汽油,易发生氧化作用生成胶质,使汽油颜色加深,甚至产生沉淀。

影响汽油安定性的根本原因是其化学组成,不饱和烃容易发生氧化和叠合反应,其产生胶质的倾向以下列次序递增:链烯烃<环烯烃<二烯烃。
外界条件对汽油安定性的影响,例如温度、金属表面作用、与空气接触面积等。

(1)实际胶质
实际胶质是指100mL油品在规定条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克数,用以评价汽油在发动机中生成胶质的倾向,也是表示安定性好坏的一项指标。我国车用汽油(Ⅴ)标准中要求实际胶质不大于5mg/100mL。
(2)诱导期
把一定量的油品放入标准的钢筒中,充入氧气至689-703kpa,然后放入100℃的沸水中,从开始放入沸水到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期,以min表示。我国车用汽油(Ⅴ)标准中要求诱导期不小