文档介绍：ATF 冲洗过程
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
 
 
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车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051- 和诊断导线
 
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CVT 变速箱 ATF 加注装置-VAS 5162-
 
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套筒扳手的工具头-3357-
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收集容器
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防护眼镜
工作过程
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变速箱已安装。
在正常更换 ATF 时只更换大约变速箱内部整个 ATF 的 55 - 60 %。
如必须全部清除变速箱内的旧 ATF,则需要执行“ATF 冲洗”过程。
在以下工作时必须始终冲洗 ATF:
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更换输入轴
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修理输入轴
为此必须按下面的说明进行二次检查,紧接着更换 ATF。
只有这样才能完全更新变速箱内的 ATF。
  小心!
如不严格遵循所有的工作步骤,则会导致变速箱内的部件损坏。
– 
安装变速箱后: → 相关章节„加注 ATF,用于 ATF 冲洗过程“.
  小心!
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在安装变速箱及新的膜片组或新的输入轴之后,在首次行驶之前必须用车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051- 检查,是否须对自动变速箱控制单元-J217- 内的编程进行更新。
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如需要对编程进行更新,但是却没有进行更新,则会损坏变速箱部件。
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如不需要对编程进行更新,但是却进行了更新,则会损坏变速箱部件。
 
检查是否必须对自动变速箱控制单元-J217- 内的编程进行更新:
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车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051- 已连接。
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在车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051- 上进入与汽车规格相关的“引导型故障查询”。
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在检查表上通过 Sprung 按钮选择“质量异议报告”功能并进行下列选择:
要选择的文字行
“技术性问题解决方案”
 
“驱动”
 
 
“功能”
 
 
 
“2004856 - 停车加速时汽车向前急冲”
 
 
 
 
“J217 - 编号为 2004856 的技术性问题解决方案”
  提示
如果必要,只能通过在车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051- 上的工作步骤对自动变速箱控制单元-J217-进行一次编程更新。
– 
必要时对自动变速箱控制单元-J217- 内的编程进行更新。
ATF 冲洗
1. 
→ 相关章节„进行检查,用于 ATF 冲洗过程“.
2. 
→ 相关章节„排出 ATF,用于 ATF 冲洗过程“.
3. 
→ 相关章节„加注 ATF,用于 ATF 冲洗过程“.
4. 
→ 相关章节„进行检查,用于 ATF 冲洗过程“.
5. 
→ 相关章节„排出 ATF,用于 ATF 冲洗过程“.
6. 
→ 相关章节„加注 ATF,用于 ATF 冲洗过程“.
7. 
检查 ATF 油位并校正→ Rep.-。
  提示
必须注意“检查自动变速箱油位并添加”的所有说明和检查条件。
 
 
在检查完 ATF 油位后结束冲洗过程。
拆卸和安装 ATF 排气管
在变速箱壳背面上有 ATF 流出时,说明输入轴的轴密封环和/ 或 ATF 排气管可能泄漏。请在更换部件前确定其实际原因。
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输入轴的轴密封环泄漏时必须更换→ 相关章节。
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ATF 排气装置不密封时必须更换。
拆卸
  提示
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遵守一般维修说明→ 相关章节。
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进行自动变速箱方面工作时的清洁规定→ 相关章节。
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变速箱已拆下
 
 
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旋出螺栓-B-。
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将 ATF 排气管-A- 从固定架上拉出。
安装
安装以倒序进行,同时要注意下列事项:
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将新 ATF 排气管-A- 插入并插到底。
– 
将 ATF 排气管用凸片和螺栓-B- 拧在变速箱壳体上。
拧紧力矩
 
部件
Nm
ATF 排气管安装到变速箱壳体上
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更新换档轴的密封环
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
 
 
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管件-VW 418 A-
 
工作过程
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变速箱已拆卸。
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将螺栓-B- 全部拧出并向上取下换档轴连杆-A-。
– 
用螺丝刀小心撬出下面的换档轴密封环。
  提示
不得损坏密封面和换档轴。
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在新的轴密封环的外圈上浸润 ATF。
– 
在换档轴上推入新的轴密封环,然后压入。
– 
将轴密封环用管件-VW 418 A- 推入至极限位置。
– 
将换档轴连杆-A- 插到换档轴上,并拧紧螺栓-B-。
拧紧力矩
 
部件
Nm
换档