文档介绍：钢筋混凝土T型梁桥设计计算书
1、行车道板内力计算
恒载产生的内力
。
铰接悬臂板计算图示(单位:cm)
沥青混凝土面层:= ××21=
C25号混凝土垫层:=××24=
T形翼缘板自重:
=
合计:g==++=++=
每米宽板条的恒载内力:
弯距:
剪力:
荷载产生的内力
)。
由<<桥规>>得=,=。
桥面铺装厚度为8cm,则有:
=+2H=+2×=
=+2H=+2×=
荷载对于悬臂板的有效分布宽度为:=+d+2=++=
冲击系数采用1+=,
作用为每米宽板条上的弯矩为:
作用于每米宽板条上的剪力为:
荷载有效分布宽度图示(cm)
内力组合
承载能力极限状态内力组合:
截面设计、强度验算
(HRB335钢筋:,,C25混凝土:
)
翼缘板的高度:h=160mm;翼缘板的宽度:b=1000mm;假设钢筋截面重心到截面受拉边缘距离=35mm,则=125mm。
按<<公预规>>:
解得:x= 验算
按<<公预规>>:
查有关板宽1m内钢筋截面与间距表,考虑一层钢筋为8根由规范查得可供使用的有8A14(),然后按照构造布置构造钢筋,。
行车道板配筋图(尺寸单位:mm)
按<<公预规>>,矩形截面受弯构件的截面尺寸应符合下列要求,即:
按<<公预规>>:
故不需要进行斜截面抗剪承载力计算,仅按构造要求配置箍筋。
根据<<公预规>>,板内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋,直径不应小于8mm,间距不应小于200mm。因此板内A8,间距为250mm的分布钢筋。
承载力验算:
承载能力满足要求。
2、主梁内力计算
根据以上所述梁跨结构纵、横截面的布置,并通过活载作用下的梁桥荷载横向分布计算,可分别求得个主梁控制截面(一般取跨中、四分点和支点截面)的恒载和最大活载内力,然后再进行内力组合。
恒载产生的主梁内力
第一期恒载
主梁:
边横隔梁:
中横隔梁:
边主梁第一期恒载集度为:
中主梁第一期恒载集度为:
第二期恒载
桥面铺装:
栏杆和人行道:
主梁的第二期恒载集度为:
最终恒载
作用于边主梁的全部恒载集度g为:KN/m
作用于中主梁的全部恒载集度为:KN/m
永久作用效应
主梁弯距和剪力计算公式: ; 。
:
①号主梁和②号主梁永久作用效应
内力
界面位置x
①
②
①
②
剪力
弯矩
x=0
0
0
x=
kN/m
x=
0
0
活载产生的主梁内力
支点截面的荷载横向分布系数
,按杠杆原理法绘制荷载横向分布影响线进行布载,①号、②
主梁弯距和剪力计算公式: ; 。
:
①号主梁和②号主梁永久作用效应
内力
界面位置x
①
②
①
②
剪力
弯矩
x=0
0
0
x=
kN/m
x=
0
0
活载产生的主梁内力
支点截面的荷载横向分布系数
,按杠杆原理法绘制荷载横向分布影响线进行布载,①号、②
号梁可变作用的横向分布系数可计算如下:
①号主梁活载横向分布系数
公路-II级: 人群荷载:
②号主梁活载横向分布系数
公路-II级: 人群荷载:
支点的横向分布系数计算图示(尺寸单位:cm)
(a)桥梁横截面;(b)①号梁横向影响线;(c)②号梁横向影响线
跨中的荷载横向分布系数
,此桥设有刚度强大的横隔梁,且承重结构的宽跨比为
故可按偏心压力法来计算横向分布系数,其步骤如下:
(1)求荷载横向分布影