文档介绍：编制说明
承蒙贵单位厚爱,使我单位有幸参加柳州市柳太路北段改造工程(B标段)建设的投标活动,对此深表感谢。同时衷心感谢各位专家的辛勤工作,你们对我单位提出的任何意见和建议,都有益于我们的技术进步及发展。
在工程施工组织设计编制前,我们认真学习了本工程的招标文件及答疑等资料,认真踏勘了施工现场,充分了解了工程现场及周边环境条件,由此我们深刻领会了业主对于本工程的各项要求。针对本工程的技术特点,我单位有足够信心和实力将本工程高速、优质、安全、文明地建设好,使本工程的施工质量达到合格工程标准。我单位一旦有幸中标必将全力以赴,尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体布置等工作,充分发挥我单位的管理优势,建立、健全本工程的管理组织机构,认真落实各级管理职责,实施项目法管理。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置,实现本工程拟定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。
为了响应招标文件要求,我们对本工程的主要技术难点、施工要点在施工组织设计中作了详细的阐述,对各个分项工程的施工方案作了简介,建立了主次明显、层次分明的各级子目录,以便于各位专家评委在较短的时间内审阅标书。
编制范围
根据招标文件要求,本合同段实际工程内容主要包括:道路、排水、路灯、绿化、交通设施等设计图纸内容。本工程依据招标工程承包范围和内容,以包工包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程承包施工。
编制依据
业主提供的施工招标文件、设计施工图纸、补遗书及答疑文件。
业主组织的现场踏勘情况资料及我单位自己多次的现场采集资料。
国家现行技术标准、行业标准,以及有关施工技术规范、规程及质量检验评定标准及当地有关规定。
工程概况
工程简介
本工程为柳州市西出口道路的一个子项,南起于柳太路与潭中西路的交叉口西止于如一建材公司大门。
工程规模
本工程主要内容有道路工程、交通工程、排水工程及路灯工程等。
本工程起点始于柳太路与潭中西路交叉口,终于如一建材公司大门,。道路宽度50m,道路两侧各设10m景观绿化带。起点处潭中西路口已经建成,本工程从0+,。沿线经过十一冶、西山公墓、如一建材厂等单位,沿线除起点处有十一冶等单位外,其它路段两侧人口较少,大部分为山丘或农田。
本工程为B标段(K1+400~K2+)长1429m。
技术指标
道路等级:城市主干路I级
计算行车速度:50km/h
设计年限:道路交通量达到饱和状态时的设计年限:20年
水泥砼路面设计年限:40年
红线宽度:道路宽度50米,双向6车道,道路两侧各设10m宽景观绿化带
计算荷载:城——A级
抗震标准:,根据《城市道路设计规范》(CJJ37—90),可考虑不设防。
路线走向及沿线地质概况
本工程是柳州市的西北出入口,起于柳太路与潭中西路交叉口,终于如一建材公司大门,向西可达宜柳高速公路,南接柳太路南段与潭中西路,可迅速通达柳州市外环路及市区。沿线经过十一冶、西山公墓、如一建材公司等单位,沿线除起点处有十一冶等单位外,其它路段两侧人口较少,大部分为山丘或农田。
根据本工程的地质勘察报告,场区内土层自上而下分为:杂填土、素填土、表层粘土、粘土、亚粘土、圆砾、基岩。杂填土及素填土结构松散,力学强度低,不能直接用作地基持力层,其余各层力学强度较高,可用作路基的地基持力层。场区内土体不属于膨胀土。
道路工程
路基
根据本工程的地质勘察报告,场区内土层自上而下分为:杂填土、素填土、表层粘土、粘土、亚粘土、圆砾、基岩。
杂填土层需全部清除;素填土结构松散,力学强度低,不能直接用作地基持力层,需翻挖再重新分层碾压回填,其余各层力学强度较高,可用作路基的地基持力层。
、液限大于40、塑性指数大于18的粘质土,用作路床填料时,采用掺石灰进行处治。
在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应挖成台阶,台阶宽度不得小于1m,台阶底应有2%~4%向内倾斜的坡度。挖台阶前应清除草皮及树根。
路基穿越水塘路段,路基边坡设浆砌片石护坡,高挖方路段边坡采用浆砌片石方格网护坡。填方路基边坡1:,挖方路基边坡1:1,路基边坡从人行道外侧开始放坡。
路面
机动车道结构层厚67cm:26cm水泥砼面层+1cm砂粒式沥青+20cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石,,抗压强度不小于40Mpa,,。
非机动车道结构层厚56cm:20cm