文档介绍：李尔沈阳汽车座椅系统有限公司采购管理
第3章李尔公司的现状
首先,介绍汽车座椅的构成与市场竞争态势。汽车座椅在汽车成本结构中仅次于
发动机,一般轿车座椅的平均价格在850-1050美元左右,中档轿车在1400-1600美元
左右,高档的超过2000美元,对大部分轿车来说,座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵。
汽车座椅主要部件包括坐垫骨架(Cushion Frame),背骨架(Back Frame),滑轨
(Slide Channel),坐套(Covering),发泡(Pad Assy),调角器(Recliner Assy),
电机(Motor)。骨架通常是高强度钢材激光焊接而成,滑轨也是如此,这两者都需要
高超的金属加工技术。发泡则需要掌握高超的化学制备工艺技术,电动调节和位置记
忆需要电子技术,坐套需要纺织技术。因此汽车座椅总成厂家屈指可数,门槛很高。
全球汽车座椅厂家可以分为美系、日系和欧系。
美系主要是江森自控(JC)和LEAR。JC是全球第一大汽车座椅厂家,在发泡技术
方面和全球布局方面具有绝对优势。Lear以座椅面料(Fabric)起家,其产业链整合程
度非常高,主要客户是宝马、通用、福特和奥迪,占其收入的50%以上。
日系厂商主要有丰田纺织(TOYOTA BOSHKOU)、东京座椅(TS)和泰极(TACHI-S)。
前两者以座椅面料起家,后者以座椅弹簧起家。丰田纺织主要供应丰田,东京座椅则
供应本田74%的汽车座椅。泰极的主要客户是日产和本田。
欧系厂商主要是法国的佛吉亚(Faurecia)和德国的博泽。佛吉亚专注于中高档
轿车,该公司主要客户是奥迪A8、A7、宝马7系、宾利831/621、奔驰S系列,全部
是百万以上豪华车。
通过上述陈述,我们了解道,沈阳李尔公司如何面对强大的竞争对手,如何在业
界内取得不败的业绩,将是李尔公司考虑的发展方向。本文将通过论述采购这一环节,
即工厂中最能体现成本节约的环节,来详细闸述与分析。
美国李尔公司成立于1917年,是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一。其主要产品在全球市场占有率状况为:座椅排名第一,地毯和声学元件排名第二,门板
系统排名第二,顶蓬排名第三,电子产品及电器分配系统排名第三,仪表板排名第六。
李尔公司在全球33个国家拥有超过300个分支机构,其中包括六家全球性的技术
研发中心。它在34个国家建立了280个组装厂,员工超过110000人。
由于发展迅速李尔公司已经成为近十年来美国发展最快的16家企业之一,被《财
富杂志》评为汽车配件行业“美国最受欢迎的企业”。
经营产品覆盖了李尔公司在全球生产的产品系列,包括汽车座椅系统、汽车电器
系统和汽车电子系统。公司依托李尔公司强大的设计研发能力,完善的全球客户网络
及工厂在中国较低的生产管理成本,积极开拓海外市场,出口业务是公司业务增长的
重要组成部分。公司同时也将大力开拓国内市场,以现有全球客户为基础,扩大国内
合资整车厂电子电器市场份额;以自主品牌发展为契机,打好国内主机厂市场基础,
向国内客户提供高质量,价格有竞争力的产品及服务。公司主要致力于设计,制造和
集成汽车座椅系统,登记盘,车门面板,车顶内蓬系统,车地毯和音响系统,电子与
电力分配系统等。
沈阳李尔汽车系统有限公司成立于2005年01月26日,隶属于李尔集团,是其下
属全资子公司。2011年初在原有工厂的基础上为扩建产能而新投资的工厂,座落于沈
阳沈北新区,占地22000平方米,总投资1个亿人民币。,计划年产能达10万套。已
先后通过ISO9002、TS/16949和ISO14000质量体系认证,并于2010年六月获得“沈
阳优秀企业”的荣誉称号。关键客户为奔驰、宝马、通用、金杯等大型主机厂,目前
拥有全中国最先进的全套进口座椅组装系统:发泡系统、裁剪系统、缝纫系统、总装
系统。沈阳李尔工厂的建立,是未来整车座椅系统发展的里程碑,将占有中国汽车座
椅发展史上举足轻重的地位。
李尔公司重大发展史
,近90多年的汽车行业经验
;1994年在美国上市
,李尔排名130位
1994年销售额21亿美元;2007年销售额149亿美元;2010年销售额达到220亿
美元。
全球客户
李尔目前的客户遍及世界各地,主要集中在宝马、奔驰、奥迪、宝时捷、大众、
陆虎、沃尔沃等等。
李尔在中国的当前客户,几乎包括了所有合资车厂与独资车厂的大