文档介绍：中文摘要
中文摘要
摘要:重载运输是铁路现代化的标志之一,能够有效地提高铁路的运输效率,具有明显的优势。近年来,国内重载铁路发展的脚步越来越快,逐渐增大的车辆轴重、列车长度以及行车密度,对重载线路的设计参数也提出了更高的要求。重载铁路在经过山区时通常要用到较小半径的圆曲线,而在地形条件限制时,为保持线路走向和控制工程造价,需要考虑小半径圆曲线与竖曲线和限制坡度的重叠设置。目前我国尚未出台重载铁路的相关规范,国内外学者对于重载线路不利参数匹配的研究也比较少。
本文首先对重载铁路小半径曲线段主要的线路参数进行研究,随后通过建立列车动力学仿真模型,对不同工况下列车的动力学性能评价指标进行计算和分析,得出线路参数的影响规律及合理取值。主要研究如下:
,以既有的线路参数研究方法为基础,结合重载铁路系统自身特点,得出科学合理的参数选取值。
,建立了适用于小半径曲线分析的重载列车动力学仿真模型,并对列车动力学性能评价指标进行了描述分析,为动力学仿真计算及线路参数的优化奠定了基础。
,进行小半径曲线上列车动力响应的分析研究。在小半径曲线分别与竖曲线和限制坡度重叠设置的情况下,分析曲线半径和通过速度对列车动力性能的影响,对比不同工况下列车动力性能的差异,进而得出相关参数的取值,为重载铁路小半径曲线段线路参数的合理确定提供理论参考。
关键词:重载铁路;线路参数;小半径曲线;动力学仿真分类号:
ABSTRACT
ABST鼬妃T:Heavy haulrailway tmspon is one of symb01 of has obVious adValltages beCause of recent years,heavy haul t舳Spon deVelops rapidly increasing觚1e loadS,1铋舳of俩n趾d仃a伍c dell鲫requeSt more
reasonable liIle ,in mo眦tainous areas,cuⅣes of small radills are needed·
But in bad terriall condition,in order to ke印the ali孕吼ent a11d con仃Dl me projeCt cost,we need to take the small radius饥lrve,me vemcal curve aIld me 1imited乎-adient togem瓯Now
there are no codes ofheavy haulrailway desi盟in C11ina and studies haVe been done
about vari01lS adverse parameters w甜king to get_her-
ln mis mesis,me 1ine pa谢[1leterS in small radius curve are smdied Ⅱ1e dyn锄ic perfomallce of di妇衙ent wo越ng conditions haS been calculated aIld analyzed usiIlg dⅦ锄ic simulation e虢ct aIld reasonable Values of line p越眦eterS are based on the dyn锄ic following studies haVe been done in锄s meSis:
1. 1’lle reaSonable par锄eters of small radills curVe are requi川舶m me aIlalysis of
plane and venical section by using traditional metllods in conlbination wiⅡ1 me charact耐stics
ofheavy haul railway line.
2. A sinlulation model for small radius curve aIlalysis haS beeIl established based on multibody system mode is used to eValuate t11e dynamic pem锄a11ce锄d