文档介绍：三门峡至淅川高速公路
卢氏至西坪段土建工程LXTJ- 标段
首件工程开工申请报告
(桩基钢筋加工)
编制:
审核:
批准:
XXXX
三淅高速LXTJ-X标项目经理部
二〇一二年十一月八日
首件工程开工申请报告
(桩基钢筋加工)
工程概况
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线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分,地面高程在500~800m,山势较陡峭,峰林与沟谷相对密集,沿线三次跨越老灌河。经河流、山谷及冲沟的切割,线路经过地区地形复杂,地势起伏大。
主要施工方案
桩基钢筋笼在钢筋加工场内统一下料、加工、制作,板车运至现场。利用钢筋数控弯曲机、钢筋数控弯箍机及钢筋笼滚焊机等先进设备,对钢筋笼各部位加工尺寸进行精确控制。
考虑运输情况,钢筋笼可分段制作,现场焊接。对于桥位位于陡峭山坡上的桩基,钢筋可在钢筋加工场加工成半成品后现场绑扎,但场地要平整,搭设钢筋绑扎平台,绑扎完成后的钢筋笼垫高覆盖存放。
首件工程施工实行项目经理质量终身负责制度。项目经理、项目总工亲自主抓、盯岗,认真负责,严格按照批准的施工方案进行施工。
首件选择
全标段共有大桥7座,桥梁总长度2966m。桩基483根(,,,,),共计10324延米,设计均为嵌岩桩。
东岗子大桥桥位所在地隶属河南省卢氏县五里川镇,桥址为低山山貌、山谷陡坡地形,地形变化较大(自然坡度约30~55°),在全标段内具有代表性,结合交通运输情况,选择东岗子大桥8#桩基钢筋笼加工作为桩基钢筋加工首件工程
。
东岗子大桥8#桩基为左线2#墩(双圆柱墩)桩基,,设计桩长20m。,主筋N5采用36根Φ28钢筋,环向间距147mm;加劲箍筋N6采用Φ28钢筋,沿桩基每2m设置一道;定位钢筋N7采用Φ28钢筋,沿N6钢筋圆周等距布设4根;螺旋筋N8采用ф10钢筋,桩底向上2m范围及系梁底向下2m范围螺距10cm,中间段螺距20cm;喇叭口N9钢筋采用ф10钢筋,间距15cm,共设置8道。。
施工准备情况
钢筋加工场建设情况
为方便管理,钢筋加工场定于五里川镇温口村(与拌合站相邻),距线路直线距离约350m,距331省道50m。场地基础稳定,不受洪水、泥石流威胁,交通便利。
钢筋加工场采用封闭式管理,现场设置视频监控系统。地面用50cm厚C20砼硬化处理,按使用功能分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。场地按照3%设置单面排水坡,四周设置排水沟。
采用钢结构场棚,钢筋加工棚面积2550m2,内设天车、钢筋数控加工设备、钢筋笼滚焊机等先进设备,保证施工质量,满足施工需求。
钢筋存放(包括原材、成品、半成品)垫高堆放,离地20cm,下部支点以保证钢筋不变形为原则。场地内保持干燥,防止材料浸水生锈。成品、半成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。不合格品挂牌标识,对于废弃钢筋,下脚料等定点存放,及时清理。
在加工制作区应悬挂各种钢筋的加工大样图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确。
严格按照规定对现场材料进行标识,标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位,并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
加工厂内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标识标牌。
焊接、切割场所、木工加工区及安全通道设置禁止标识;使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止和明示标识;加工厂出人口和场内设置禁止警告标识;用电场所、易发生火灾场所设置警告标识;消防器材放置场所设置提示标识;各作业区设置分区标识牌。
机械设备相应位置悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)和设备标示牌。
我项目部本着高标准、高质量、严要求组织钢筋加工场建设,目前钢筋加工场建设及设备调试工作已完成,已具备首件钢筋笼加工条件。
管理人员及施工人员、设备准备及组织情况
项目部管理人员已经到位并进行了技术及安全交底培训,能够满足施工需要(详见表4-1)。
表4-1 首件工程主要人员分工一览表
序号
姓名
职务
主要负责内容
备注
根据施工工艺要求,首件桩基钢筋笼加工作业人员已进场(详见表4-2),能够满足施工要求,已对作业人员进行了培训、交底;施工机械设备已进场(详见表4-3),且性能、状态均满足施工要求。
表4-2 劳动力部署及任务划分表
班组名称
人数(人)
总数(人)
任务划分
电焊工
6
22
首件钢筋笼加工