文档介绍：北直公铁立交桥架设箱梁专项施工方案
肇东市内的北直公铁立交桥位于位于肇东车站齐齐哈尔方向(滨洲线里程为K62+967),其中第10跨为上跨既有滨洲线施工架设箱梁的项目。第10跨上跨既有滨洲铁路上下行、渡8线。,第10跨箱梁共计6片。
第十跨6片为30m箱梁,,,底宽1m,重96t;,,底宽1m,重90t。
《北直公铁立交桥施工图》(防护变更);
QAY220型、QAY260汽车吊性能数据表;
有关施工作业安全等有关标准、规范及文件规定如下:
铁道部《关于公布<铁路营业线施工安全管理补充办法>的通知》(铁运【2010】51号);
铁道部《铁路工务安全规则》(铁运【2006】177号);
铁道部《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)。
《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》(哈铁总[2012]176号);
关于执行《关于公布<铁路营业线施工安全管理补充办法>的通知》的通知(建管网电【2010】77号);
《行车组织规则》(哈铁总[2007]4号);
哈局《关于哈齐客专工程施工配合工作的会议纪要》(2010年5月4日)。
《营业线施工安全管理暂行办法》(哈齐客专安质[2010]62号);
、电务段、供电段、大庆车务段、工务段等相关设备管理单位及行车组织单位签订的营业线施工安全协议。
适用于DK63+(相对滨州线里程BZK62+994)北直跨线桥第10跨箱梁的架设。
,合理利用施工天窗,把跨线桥架设对既有线运营的影响降到最低程度。
,作为制定方案的前提和决定因素。做到行车不施工,施工不行车,把既有线行车安全放在首位;严肃缜密的编制施工组织方案和专项安全控制措施,确保可操作性,保证行车和人身安全。
,有效利用架子队资源。
,加强沟通,确保施工范围内的管线等设备使用安全。
确保施工人员、机具、铁路设备设施及行车安全。
杜绝因施工引起的一般及D类以上铁路交通事故。确保现场施工安全“零事故”。
总体施工的原则和方法:
“施工方案未经批准不施工”、“先防护后施工”、“施工配合协议不签定、配合施工专业人员不到现场不施工”、“应急物资不到场不施工”的原则,合理组织人力、机械,安全生产。
。任何情况下,都不得影响铁路行车安全,不得因施工中断列车运行。
,确保列车正常运行和行车安全。
本项施工计划工期为11个施工天窗。主要工序工期安排
,利用施工天窗时间进行并做好驻站及现场防护。
:~(3个施工天窗)。
、支立模板及浇筑混凝土:~;~(12个施工天窗)。
第10跨架设计划要点时间作业表
施工天窗
要点次数
日期
时间
施工等级
主要工作内容
施工方法
主要机械设备
主要工序作业时间
第1次
80分
II级
架设第10跨1#、2#箱梁
采用汽车吊吊装,运梁车运梁
4台汽车吊
2台运梁车
点前2小时封锁渡8线并进行防护,施工准备、汽吊车进入与线路防护20min,架设一片梁20min,共40min;清理现场及线路防护物品并撤离机械15 min,点前预留5min,共计80 min,点后1小时对渡8线进行恢复,完成后开通。
第2次
80分
II级
架设第10跨3#、4#箱梁
采用汽车吊吊装,运梁车运梁
3台汽车吊
2台运梁车
点前2小时封锁渡8线并进行防护,施工准备、汽吊车进入与线路防护20min,架设一片梁20min,共40min;清理现场及线路防护物品并撤离机械15 min,点前预留5min,共计80 min,点后1小时对渡8线进行恢复,完成后开通。
第3次
80分
II级
架设第10跨5#、6#箱梁
采用汽车吊吊装,运梁车运梁
3台汽车吊
2台运梁车
点前2小时封锁渡8线并进行防护,施工准备、汽吊车进入与线路防护20min,架设