文档介绍：第一章. 编制说明
第1节编制依据
1、项目招标文件及合同;
2、深圳市工程建设法律、法规;
3、本工程设计图纸;
4、企业的技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况和自有的技术资料;
5、本工程设计采用的规范和标准有:
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
《建筑地基基础设计规范》GB50069-2002
《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》SJG05-96
第2节编制原则
1、认真熟悉和理解招标文件、图纸、参考数据和招标文件模板的基础上,结合现场踏勘所了解和掌握的情况,按照科学求实先进的原则进行编制本方案。
2、在满足施工需要的前提下,尽量减少临时设施,合理布置施工平面图,减少用地,以节约基建费用,降低工程成本。
3、采用流水施工方法和网络计划技术,制定合理的施工组织方案,以进行有节奏、均衡、连续地施工。
4、在施工过程中,严格按照业主提出的技术规范和标准进行施工,力争工程的施工管理、工程质量、工程造价达到业主满意,争创优质工程。
5、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。
6、在编制过程中,科学地安排施工顺序,突出控制工期的工程项目,做到保证重点,统筹安排。
7、在条件允许的前提下,尽量采用先进的施工技术和设备。
第二章工程概况
本工程位于深圳市龙岗区布吉街道,是深圳市地铁三号线投资的配套市政项目工程。铁东路:TDK0+000~终点TDK0+580;铁西路:TXK0+000~终点TXK0+。包括但不限于路基、路面、河道铺砌、交通设施及监控、给排水工程、道路照明、电力及通信工程、燃气工程、障碍物拆除等专业工程。项目建设资金来源为政府投资。
铁东路既有道路为村道,起点接深惠路(即南门墩中桥),位于广深铁路与布吉河间,在南门上村中部跨过布吉河,连接中兴路,向北位于布吉河东侧;铁西路起点与现状吉华路相接,沿广深铁路和客运枢纽西广场西侧公交站布线,南北走向,下穿中兴路,终点与规划线位相接。施工场地位于交通繁忙的布吉街道,施工场地窄,道路交通疏通压力大,施工安全管理任务重。
本工程桩数 55根,桩径为1200mm, 桩长分为15m、14m、12m M3,钢筋220T。承台11幅,、、。桩基、承台位于布吉河东侧TDK0+- TDK0+,为保证布吉河排水通畅该段需采用沙包袋围堰,,,,原设计中要求枯水季节施工,现正值雨季,因此需采用钢板桩支护。
第三章水文及工程地质资料
、全新统冲洪积粉质粘土、更新统冲洪积粗、砾砂,残积土、侏罗系砂岩。覆盖层厚一般为5~12m,风化层厚度变化较大,断层F3-1破碎带附近中等风化埋深超过55m。场区内无不良地质,特殊岩土为人工填土,局部地下水对混凝土结构具弱腐蚀,为分解类腐蚀中的酸性腐蚀,工程地质条件一般。
,河宽10~40m,水深1~3m,常年流水,污染严重。
第四章管理组织机构
1、项目组织机构框图
项目经理部实行项目经理负责制,项目经理全权代表公司负责该工程的施工任务,履行合同条款规定的权利和义务。项目管理组织机构见图所示:
深圳市布吉客运枢纽配套市政工程施工总承包B103标项目部
项目经理
项目副经理
技术负责人
计划合同部
财务部
物资设备部
安全质量部
工程技术部
试验室
资料室
综合办公室
交通设施施工队
挡土墙施工队
边坡支护施工队
路面施工队
河道整治队
管网施工队
路基施工队
项目组织机构框图
第五章钢板桩打设长度的选型及施工方案
根据设计要求基坑开挖深度,按设计要求埋深的上端长度及下端长度,决定打设钢板桩的长度选用钢板桩型号。
1、钢板桩的施工顺序及方案
①按设计要求的施工图测量放线;测定钢板桩打设的单侧边线。
②打桩设备
投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。打拔桩机为挖掘机(PC300、PC400)配备美龙3600液压锤而成。
③、钢板桩施工的一般要求
(1)钢板桩的打设位置要符合设计要求,便于基坑施工。
(2)基坑支护钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。
(3)整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞支撑,禁止任意拆除支撑,禁止在支撑上任意切割、电焊,也不应在支撑上搁置重物。
④、钢板桩施工的顺序
(1)钢板桩位置的定位放线
(2)支护钢板桩打设
(3)~2