文档介绍：郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-1合同段
桥面铺装首件工程施工方案
一、工程概况
洛宁洛河特大桥位于洛阳市洛宁县城郊区和涧口乡境内。起自洛宁县东寨礼村东南,顺接洛阳至洛宁段,路线向南跨越洛河,与S319相交。
桥梁方案:10×20+20×40+13×20+4×40 m预应力装配式箱梁+预应力连续箱桥梁,其中右幅5-10号墩为预应力连续箱梁,。下部结构采用柱式墩,肋板台;钻孔灌注桩基础(所有基桩均为摩擦桩)。
桥梁水文:1/300设计流量7740m3/s,,。桥高受水文限制,基础埋深受冲刷深度影响。
岩土结构:桥址区地层可分为两大层,上部为第四系全新统冲洪积砾卵石层,局部表层覆盖薄层粉质粘土,下部为第四系更新统砾卵石层夹砂层。
路线信息:桥位处平曲线半径2600m,整体式路基,路线中心线最大填土高度约14m。桥梁起点顺接郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁互通,桥梁右半幅起点处约200m范围位于匝道的减速车道,桥面总宽由17m渐变至13m。
地震动峰值加速度。,抗震设防烈度为6度,抗震设防措施等级为7级。
桥面铺装为现浇8cm厚C50混凝土,然后在进行10㎝厚沥青混凝土铺装层的施工。桥面铺装C50砼约2976方。
二、施工准备
1、施工技术人员
施工负责人:
技术负责人:
试验负责人:
安全负责人:
质检员:
安全员:
施工技术工人:60人
2、材料准备
工程用水采用饮用水,砂、碎石、水泥、钢筋建筑材料经试验满足质量要求。
准备的材料情况:钢筋:150T,水泥:100T,碎石:660 m3,砂:180 m3,,其余材料将随施工进展情况陆续到场。
3、机具设备
准备的机具设备:吊车2台,振动梁2台,脚手架,工作平台,安全帽,安全带;电焊机4台、钢筋弯曲机2台、钢筋截断机1台、调直机1台;混凝土运输车3辆、混凝土拌和站1处、发电机2台。小型振捣机具配置齐全,数量均满足配套使用要求。
4、技术交底
我项目部已组织技术人员对施工图纸进行了复核,并将图纸下发到施工队,对施工人员采用三级技术交底。施工前对架设的箱梁进行桥面净宽、桥面位置、高层进行了检查符合。
施工作业人员要求:操作工人应由工长或现场技术人员进行培训、技术安全交底,做到熟练掌握加工、安装等技术,要有应对安全紧急救援措施。操作人员要保持稳定。
5、工期安排
为保证总体工程按期完成,结合项目部对工程的总体布置和安排,我项目部根据工程实际情况,首联桥面﹙第十联左幅﹚铺装计划于2012年05月23日开始,2012年6月21日结束。
三、主要施工要点
施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范》和设计要求执行,施工中加强管理,注意控制好外观质量和桥面线形。
根据合同工期要求,并结合工地具体实际情况,桥面系的施工顺序拟定为:现浇防撞栏护栏底8cm桥面混凝土→分幅现浇8cm厚桥面混凝土→现浇防撞护栏→安装泄水孔→铺筑桥面10cm厚沥青混凝土→安装伸缩缝。桥面铺装C50混凝土采用碎石混凝土;拌合方式为厂拌,运输方式采用混凝土罐车进行运输;养生采用塑料薄膜或透水土工布覆盖养生。
四、桥面铺装施工方法
施工工艺流程:凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→制作标高带→安装钢筋网→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生
(一)桥面铺装以每联为单位进行施工
1、桥面湿接缝施工前后,均对梁面进行纵、横向联测并提交梁顶实测标高,对相邻梁片翼板高差施工误差大于2cm以上,进行凿平调整,并经监理工程师批准后再进行施工,以确保桥面铺装的厚度。凿除浮渣、浮浆,清除杂物,并用高压水枪冲洗干净。浇筑前,梁面保持干净且湿润,没有积水。
2、采用四等水准测量将高程控制点布设于桥头桥中桥尾稳固处,并与其他水准点联测,确保其准确性。在梁面上,按纵向每5m间距测设中线点(共三条:左右护栏内边缘与单幅中线点),并初测中线点高程。
3、桥面钢筋网采用φ12钢筋以10㎝×15㎝间距现场就地绑扎而成(部分加强部位详见相关设计图纸),严格控制钢筋网标高,钢筋网垫石采用未经磨光的石板片,钢筋网采用焊接。
4、考虑到施工的方便,防撞墙与桥面铺装混凝土分开进行浇筑,先浇筑护栏底8cm桥面混凝土,支模时伸出护栏内边线20cm,并严格控制标高作为桥面铺装的标高带,供振动梁行走。半幅施工时在中线支模制作标高带。标高带其顶部高程控制是控制桥面铺装层高程的关键,必须通过水准测量严格控制。同时由于
标高带顶面的平整度直接影响桥面铺装混凝土表面的平整度,在初次进行调平后,以3米直尺按照标准要求进行校验,直至达到要求,在调平完成后再次进行水准测量,以免标高方面不符合要求,如此重复直至标高和顶面平整度满