文档介绍：成都市第二绕城高速公路西段TJ-B8合同段
实施性施工组织设计
一、编制依据、编制原则
编制依据
-B8-2合同段招标文件、设计图纸、投标书及合同文件等。
《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》、《公路工程石料试验规程》、《公路工程施工安全技术规程》等国家现行的有关法规、文件。
。
、施工队伍及机械设备情况。
、科研成果。
、成都市人民政府及相关部门对施工安全、工地治安、环境保护、等方面的具体规定和标准。
编制原则
、确保工期的原则。根据业主要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
、优化施工方案的原则。严格遵照业主及监理的要求,结合本标段工程的实际,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。
、均衡生产,突出重点的原则。根据工程的特点,在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下,优先安排涵洞及钻孔灌注桩施工,为大规模路基土方和桥梁施工作好准备,我合同段大部分为桥梁工程,其中重点在于箱梁预制与安装、匝道现浇箱梁的施工,加强现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其它工程按照均衡施工的原则,认真组织施工。
,合理安排的原则。结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,优化施工方法,正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系,最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境,并做好防洪抢险等工作,抓好标准化管理。搞好安全文明施工,树立企业良好形象。
、因地制宜,灵活机动的原则。根据季节特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织土石方施工,优化土石方施工队伍的配置,少雨季节昼夜连续施工,保持高峰施工状态;临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入。
、科学分段,同步施工的原则。以工程数量和技术特点将本标段分成合理的施工段。安排桥梁、涵洞、土石方施工队伍平行组织施工,确保各工序之间合理衔接。
、专业化施工原则。大桥、箱预制梁、现浇连续箱梁、路基土石方工程组织专业化施工队伍施工,以确保工期与质量。
二、工程概况
、地理概况
、地形地貌
本项目位于成都平原,地势较为平缓,河流水网较多。地表为网状河谷的全新统的冲洪积粘性土、粉土、砂土及砾卵石土,具有二元结构,其下为上更新统的冲积粉质粘土,含粘土砂砾石层,总厚度大于80m。地下水以第四系松散孔隙水潜水为主,埋深1~3m,含水量丰富,工程地质条件较好。
、气候与水文
项目区属亚热带季风气候,夏无酷热,冬无严寒,少霜雪,雨量充沛,多云多雾,日照短。
区内多年平均气温14~℃,℃,~℃;降雨龙泉山以西的平原地区为1000~2000mm,集中于6~9月,约占全年降雨量50~60%,冬春季节12月~次年3月降雨量最少;相对湿度多年平均为70~80%,蒸发量多年平均值为800~950mm,以7~8月最大。
、动力和服务设施
分部标段位于成都市郫友爱镇和县安德镇,内有G317国道和乡村公路及成灌高速公路和成灌铁路等相互交织,交通便利,交通比较繁忙,车辆流量大,来往和行人频繁,地下管线多,施工干扰大,需认真调查,摸清情况,对施工有影响的地下管线要协同有关部门尽早排除或迁移,并进行保护。沿线货物运输以公路运输为主,沿线有10Kv输电线路服务设施齐备及医疗设施完善。
工程规模
TJ-B8合同段起点桩号K175+061(L)、K175+011(R),止点桩号K177+550。路线全长
。。中桥1座82米,为整体式桥梁,无小桥。本合同段桥梁为20米、25米跨的预应力混凝土小箱梁以及预应力混凝土连续箱梁。,为钢筋混凝土盖板涵洞。现浇8米空心板通道3座。无分离式立交桥、人行天桥及渡槽。,均为砂卵石填方路堤。
本合同段有钻孔摩擦桩771根;预制预应力混凝土小箱梁1201 片。现浇预应力混凝土连续梁 34 联;挖土方 60万立方米;盖板涵洞1