文档介绍：市政公用工程技术要点总结
(个人总结,仅供参考)
张澍
一级建造师市政公用工程,整本书顺序有点乱,本人根据自己的喜好,将内容重新划分下,整理成所需注意的要点,因时间有限,仅仅整理了技术方面的要点(包括质量控制),大约占该书的三分之二的内容,剩下有关工程经济、项目管理及安全控制的内容,内容较少,有机会的话,再帮大家整理
本人按城市道路工程、城市桥梁工程、城市轨道交通和隧道工程、城市给排水工程、城市管道工程和生活垃圾处理工程的顺序整理
城市道路工程
城市道路工程的结构与材料
1、以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路和支路。(快速路完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路是城市为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架,以交通功能为主。次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,配成主干路组成道路网。支路为次干路联系各居住小区的连接线路,解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出入口相接,以服务功能为主。)
该要点考试可能不大,有可能出选择题。了解下即可
2、城市道路路面的分类:按结构强度分类分为:高级路面(路面强度高、刚度大、稳定性好)和次高级路面;按力学的特性分类:柔性路面和刚性路面(其破坏取决于极限弯拉强度)。柔性路面的代表沥青路面,刚性路面代表水泥砼路面。
选择题要点,要懂得什么面层属于高级路面
3、路基的性能要求:整体稳定性和变形量。
4、路面的性能和要求:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
5、城市道路沥青路面的结构组成:1)路基:分为路堤(路基顶面高于原地面的填方路基)和路堑;2)路面:分为垫层、基层和面层。
6、面层:高等级路面面层可划为磨耗层、面层上层和面层下层(即上(表)面层、中面层和下(底)面层)。
7、基层:应具有足够的、均匀的承载力和强度。用于基层的材料:1)整体型材料(无机结合稳定料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎石等);2)嵌锁型和级配型材料:级配碎石、泥灰碎(砾)石、水结碎石。
8、垫层:垫层是介于基层和面层之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度情况,保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减少土基所产生的变形。垫层材料应具备良好的水稳定性。
9、路基经常处于潮湿或过湿的路段,以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
10、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类,垫层的厚度可按当地经验确定,一般大于或等于150mm。
一些有可能出选择题的要点
11、沥青路面结构组合的基本原则:1)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应,交通量大、轴载重时,应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层;2)层间结合必须紧密稳定,以保证结构整体性和应力传递的连续性,面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。
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城市道路工程
城市道路工程的结构与材料
12、挡墙类型:1)重力式挡墙:依靠墙身自重抵挡土压力作用,必要时设置凸榫抵抗滑动;2)衡重式:上墙利用衡重台上填土的下压力作用和全墙重心的后移增加墙身稳定;3)钢筋混凝土悬臂式:由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成;4)钢筋混凝土扶壁式:沿墙长,隔相当距离加肋板(扶壁),使墙面与墙踵板连接;5)带卸荷板的柱版式;6)锚杆式;7)自立式(尾杆式);7)加筋土:填土、拉筋和面板三者的结合体,拉筋与土之间的摩擦力及面板队填土的约束,使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构,能适应较大变形,可用于软弱地基,耐震性好于刚性结构,可解决很高的垂直填土,减少占地面积,造价较低。
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13、路基的各种病害的产生,都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。影响最大、最持久的是地下水。
14、地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中的水有固、液、气三种形态,其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水,其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度,在0摄氏度下毛细水仍能移动、积聚,发生冻胀。
15、根据地下埋藏条件又可将地下水分为:上层滞水、潜水和承压水。承压水存在于地下两个隔水层之间,具有高水头补给,一般需注意其向上的排泄,即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。
16、盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化。
17、路基排水可分为排地下水和地面水两类。
18、对沥青面层下的基层要慎重选择,严格控制基层内的细料含量,在潮湿路段,应采用水稳定好且透水性的基层。
水对城市道路的影响,出选择