文档介绍：郑西铁路客运专线工程咨询项目部文件
Zhengzhou-Xi’an Passenger Dedicated Line Engineering Consultancy Department

郑西咨询技〔2008〕5 号

关于报送《郑西铁路客运专线施工作业指导书
(第三册-双块式无砟轨道篇)》的函

郑西铁路客运专线有限责任公司:
郑西咨询项目部按照贵公司要求已完成《郑西铁路客运专线
施工作业指导书(第三册-双块式无砟轨道篇)》,现随函报送,请
审阅。
附件:《郑西铁路客运专线施工作业指导书(第三册-双块式
无砟轨道篇)》

二○○八年一月二十九日

主题词:郑西咨询咨询成果函
抄送:王副总经理、栗副总经理、技装部、工程部。
郑西咨询项目部办公室 2008年 1 月 29 日印发
—1—
新建铁路

郑州至西安客运专线工程

施工作业指导书
(第三册)

郑西铁路客运专线有限责任公司

二〇〇八年一月
编写人:
郑西咨询项目部:
张鹏
穆藩蒲
中铁 23 局:
略
中铁 12 局:
略
郑西公司:
略

目录
双块式无砟轨道篇

双块式无砟轨道施工测量作业指导书............................................................. 4
双块式无砟轨道支承层、底座施工作业指导书........................................... 18
双块式无砟轨道道床板施工及轨枕安装(机械施工)作业指导书........... 24
双块式无砟轨道道床板施工及轨枕安装(轨排法施工)作业指导书....... 38
减少扰民,降低环境污染和噪音的措施....................................................... 42
安全施工及突发险情的排危抢险措施........................................................... 45

双块式无砟轨道施工测量作业指导书

指导、规范基桩控制网(CPIII)的测量工作以及无砟轨道支撑层、道床板和双块
式轨枕施工测量。

《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189 号)
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85 号)
《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158 号)
《旭普林无砟轨道系统——测量手册》

适用于郑西铁路客运专线双块式无砟轨道施工测量。
4. 建立基桩控制网(CPIII)
无砟轨道施工前,应完成基桩控制网(CPIII)的建立,基桩控制网布置成三维坐标
网,并与基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII)进行衔接。CPIII 高程测量工作
应在 CPIII 平面测量完成后进行,并起闭于二等水准点。基桩控制网(CPIII)最终为三
维坐标,即每个 CPIII 控制点集平面、高程于一体。
(CPIII)布设方法
路基上基桩控制网(CPIII)的布设
路基上基桩控制网(CPIII)应沿线路纵向布置(间距宜为 60m),若布设在线路两
侧的接触网支柱上,其间距应根据接触网设计距离的实际情况而灵活布置,相邻的 CPIII
控制点点间距离差不应大于 1m,但最大不得超过 80m。左右侧相对两点之间允许最大
的里程差为 1m。如果接触网支柱未安装,可在接触网的大(小)里程端设计牛腿基础,
并预埋Φ200mm 的临时钢筋混凝土 CPIII 基标桩,并高出路肩。CPIII 控制点布设
时应高出设计轨顶面不少于 35cm,布设(可预埋或钻孔锚固)M8×25mm 的螺栓(内
螺栓孔径为 8mm),用螺帽拧紧。安装棱镜时在螺栓上拧上直径为 12mm 的专用测量连
接螺栓。
桥上基桩控制网(CPIII)的布设
桥上基桩控制网(CPIII)分布于线路的两侧,并应设置在桥梁变形量最小的部位
(即垂直于桥梁基座固定端的防撞墙上),CPIII 控制点应设置在线路两侧防撞墙的内