文档介绍：跨京广铁路分离立交T构转体箱梁现浇施工方案
工程概况
跨京广铁路分离立交主桥上部结构采用单箱三室箱形截面,,,梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽28m,,倾斜外腹板;悬臂板端部厚20cm,根部厚60cm;箱梁顶板厚由端部的30cm增至中墩顶的50cm;底板厚度为28cm~110cm;边腹板厚度为50~100cm;中腹板厚度为40~90cm。墩身支点处设置中横隔梁,。采用纵向、竖向和横向三向预应力体系,纵向220束钢绞线、440套15-19锚具、12套连接器,横向400束钢绞线、400套15-3扁锚具,竖向2304根精扎螺纹钢。
2-80m跨度的T形刚构采用平面转体施工,其中2×64m梁体沿铁路方向在支架上现浇,在墩身与基础间设置转盘,整幅桥顺时针转体52º,其余两边16米段在墩处搭支架原位现浇合拢段。
二、模板工程:
①底模
底模板采用厚15mm优质竹胶模板,铺设时,模板牢固钉在方木上,模板与模板之间板缝用双面胶条和密封胶封牢。底模竹胶板的纵向拼缝下面必须设置通长方木,确保模板拼缝质量,采用10cm×10cm方木作为底模纵向支撑,采用10cm×12cm方木作为底模横向支撑,在墩身20米范围内采用15cm×15cm。底模铺设完之后进行预压、预压完毕后,进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,纵横向间隔 2m 检测三点,根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后,再次检测标高,若标高不符合要求进行二次调整。
②支设外侧模和翼缘模板
在铺设完底模板后,支外侧模板和翼缘模板、模板采用 厚高强度竹胶板。根据测量放样定出箱梁底板边缘线,在底模板上弹上墨线,然后安装 YQb43Sh`侧模纵向和竖向方木,竖向采用10cm×10cm方木,纵向采用
10cm×12cm方木支撑,竖向间距20cm,纵间距为60cm,纵向支撑采用固定支架上的钢管顶牢。 I:4m]q b翼缘模板纵向采用10cm×12cm方木,横向采用10cm×8cm方木支撑、横向支撑间距90cm,纵向间距为30cm,纵向支撑采用固定支架上的钢管顶牢。
当板模板安装完毕后,全面检测标高和线型,确保翼缘板线型美观。 c2aX_
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③内膜
内膜采用木胶板拼装,在加工场内分块制作,再由吊车进行吊装,由于箱梁混凝土分两次浇筑,箱室模板分两次拼装,第一次制作到上倒角处,待浇筑完第一次砼后安装顶部模板进行顶板砼浇筑。采用纵横向方木作为内模背楞,采用两端带顶托的钢管作为内侧模支撑,并将钢管进行互相连接,形成框架,增加内模的稳定性。倒脚处用拉丝头焊于底板钢筋上加固倒脚模板。(见图1)
④外边模加固
~,为了保证构件的外观质量,边模采用全幅通长对拉丝进行加固,竖向间距为90cm、纵向间距为100cm,在底部时利用底板钢筋做拉筋,拉筋为Φ16的I钢筋。
三、钢筋工程
先绑扎底板、腹板、横梁、齿板钢筋等,当第一次砼浇筑完毕后。支内模顶板后绑扎顶板、齿板及护栏预埋钢筋等。小尺寸钢筋在钢筋制作场制作、纵向长尺寸在现场加工焊接 S+03aJNN#  
钢筋绑扎工艺流程\N1 G5W   "i$Av m  
(1)、准备
首先在底板上用灰色油漆每隔5米放样底板底层纵向、横向钢筋的间距,纵向中腹板、边腹板位置,并按图纸设计的断面放样出底板和腹板齿板位置。
(2)、钢筋原材料进场、检验 
当钢筋原材料进场后,按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别存放,设立标识,并及时抽取试样送试验室做力学性能试。 j*"V! d
(3)、钢筋制作与加工3P C'P2  
钢筋的制作与加工应严格按施工图和施工规范进行。钢筋应平直,无局部弯折,表面应洁净,无油渍、漆皮、磷绣、泥土等。制作时保证钢筋的型号、直径、长度,对有焊接接头的必须保证接头错开符合规范要求。弯起钢筋必须按照钢筋大样图制作,制作完毕的钢筋必须分别摆放,挂牌标识。 tiJY$YqA  
在钢筋的制作、加工、倒运以及绑扎的过程中,钢筋不能直接摆放在地上,应在地面摆放方木,防止泥土污染钢筋,同时还应注意覆盖,防止雨水浇淋,引起锈蚀。[>xwwm
(4)、底、腹板、齿板及横梁钢筋绑扎: U1<EAGo|  
横梁骨架钢筋和腹板骨架钢筋可提前在钢筋加工场加工成半成品,变桥上作业为桥下作业,使工程进度加快,而且绑扎质量得到提高。?<c)r~9]
①、底板下层钢筋绑扎 h32QEz-+  
当底板及腹板模板经监理工程师检查合格后,开始绑扎底板底层钢筋。钢筋严格按施工设计图纸进行绑扎,绑扎时注意